圆弧齿轮的理论基础是错误的！！！

zengxiaodong

圆弧齿轮接触情况





明显可见是局部接触的，所以无法严密封油，也就是高低压油腔通过缝隙相通，因此泄漏严重！

zengxiaodong

综合分析了圆弧齿轮的啮合原理及其优缺点以后，感觉唯一可能有前景的应用场景是塑料齿轮。

上下岸

楼主说的这些都是外啮合的使用场景，内啮合双圆弧齿轮还是有很大不同的。

zengxiaodong

上下岸 发表于 2022-8-29 11:25
楼主说的这些都是外啮合的使用场景，内啮合双圆弧齿轮还是有很大不同的。

内啮合齿轮传动，即使是渐开线齿廓，其齿面相对曲率半径也是凹凸啮合的，圆弧齿廓的优势反而没有外啮合那么大！

hyfjy

圆弧齿轮的齿形没有端面重合度，只有轴向重合度，也只靠轴向重合度来维持传动的平稳性，如果圆弧齿轮可以内啮合传动，而且因为内啮合突然有了端面重合度，那么这套理论为何目前的设计资料上没有出现呢

hyfjy

一开始，圆弧齿用在简陋齿轮传动，例如开式传动，低速重载荷传动，前提是容易跑合，跑合后就可将就使用了，但因其在理论上的不可磨削性，现在的手段也会造出差不多的成形磨削工艺，在整个齿轮传动中，占比有多少，谁能说得比较清楚，给人一个比较可靠的信息呢。大家见都没见过的东西，又有无限的想象力，为啥不大力推广以利国利民呢

hyfjy

zl3264507 发表于 2021-6-24 14:28
你太小看中国的设计，以及制造水平了。
这个是国内一家公司委托我们生产的圆弧齿轮，生产了2年多，已量产 ...

这个图是典型的成型加工磨削图，齿廓曲线的旁边的线是这点的法线，其实按照纯理论的由直齿条到端面齿条再到端面齿形，要二次改变齿具齿形的法线方向，拟合成圆柱斜齿轮的逐点的法向方向，成型加工拼的是时间效率和成本，基本是无法与展成法相比的。

所有金属材料只经过改变温度而达到的工艺目标，都可以称为热处理，如，正火，退火，时效，调质等等，当然，渗碳加淬火加低温回火加冰冷处理也是热处理，得到的材料性能都会发生变化，最终热处理的目标通常是最大限度地增加强度和耐疲劳性，这个又有矛盾，往往强度上去了，疲劳特性就会下降，强度不达到材料的最高强度，疲劳特性又会有所上升，人们就一直在这样的纠结，一般的材料疲劳性最高的时候硬度通常只有HRC40多点，而这时候，强度并非是材料的能达到的较大值。弹簧类零件是需要最高疲劳强度的零件，通常含碳量都不会太高，而且为避免表面脆性，不能提高表面强度，而在这样的情况下是不耐磨的。

hyfjy

中秋节也过去了，大家月饼也吃过了，大家洗洗睡吧，明天再争

cdj_81

圆弧齿轮想要线接触，就想渐开线齿轮想要无侧隙一样，只存在理论上的可能性，只有提高加工精度，尽可能提高理论齿轮组的特性优势！

cdj_81

zl3264507 发表于 2021-6-24 14:28
你太小看中国的设计，以及制造水平了。
这个是国内一家公司委托我们生产的圆弧齿轮，生产了2年多，已量产 ...

能留个联系方式吗？