万元求购少齿数(10:14)直锥副的“鸭蛋形”接触区3D模型

woodee

wu_jixin 发表于 2019-9-30 18:25
其实ug运动fangzhen，确实不是非常准确，实际上是一个轮子驱动另外一个轮子，我那个做的齿面点云比较多。接 ...

吴海兵先生您好！

我用UG，分析出你的模型，接触痕迹如下：
Z10


Z14


用Ansys的TCA分析，固然可行，但大部分人不掌握，而且软件之间切换，费时费力。
我已经将您的模型，继续做成方便雕刻的零件形状：

3D模型如下：
Bing1014.zip (8.65 MB, 下载次数: 16)

2019-10-1 18:20 上传

点击文件名下载附件

您不妨用黄铜或硬铝，三轴CNC做出两件来，啮合试试看啮合痕迹是否如我所出示的那样。这样最说明问题，对否？

说明：
您原模型，两轮的齿根过渡面附近，有脱模斜度小于0°的部位，我已经改成大于0°的了。
齿面、顶锥面和根锥面，依然保持您的原型。

woodee

xiaodi868 发表于 2019-9-30 18:01
我暂时只能理解成这样，您说的哪种“真修形”能否详细介绍下，本人没理解，因为本人不是专业做齿轮的，做 ...

“真修形”，下一步慢慢讨论吧。如果不是专业做齿轮的，不清楚齿轮修形原理，要讲清楚还真不是三言两语能做到的。

woodee

xiaodi868 发表于 2019-9-30 18:01
我暂时只能理解成这样，您说的哪种“真修形”能否详细介绍下，本人没理解，因为本人不是专业做齿轮的，做 ...

卢先生您好！

经分析，您上传的模型，在两个轮齿面上接触痕迹如下所示：
Z10：


Z14：


为验证，我同样在您模型基础上，完成了方便加工的特征：

最能说明问题，也是最终的验证方法，就是用黄铜或硬铝做出实物，实际啮合看接触区。
我保守的乐观估计，最终结果应如上图所示。

3D模型如下：
Lu1014PD.zip (5 MB, 下载次数: 38)

2019-10-2 18:43 上传

点击文件名下载附件

您做加工，干这个应该没问题的。

xiaodi868

woodee 发表于 2019-10-2 18:44
卢先生您好！

经分析，您上传的模型，在两个轮齿面上接触痕迹如下所示：

您这个接触区最终显示怎么是长方形了？按我最初的设想，接触区如果磨合到这个位置后应该两边是椭圆形的，但具体怎样的我没验证，就不好下结论了！因为我本人现在是加工产品为主，辅助做些工装夹具、模具，不是专业做齿轮的，要做两个产品，还要啮合看接触区，我这硬件条件不支持。不过从您做的模型图我打开看了，自我感觉还是比较满意的，目前我的水平也只到这个水平，通过这个帖的交流，看能不能提升点，特别修行。有空你做个你修行的接触区看看，也好有个对比认识！

wu_jixin

吴先生，您的斑点分析结果是矩形接触区，不知道您怎么分析的？我的建模方法做过锻造直伞实物的，本贴第一页的那个红丹粉滚检照片就是实物，接触区是椭圆，并非矩形

woodee

wu_jixin 发表于 2019-10-2 23:20
吴先生，您的斑点分析结果是矩形接触区，不知道您怎么分析的？我的建模方法做过锻造直伞实物的，本贴第一页 ...

吴海兵先生：

看您的意思，您确定您在10楼上传的模型，接触区应该是椭圆形的——跟以前验证过的模型差不多。
如果是这样，请下载我在41楼上传的、将您模型添加了特征的模型：

然后跟您原模型作对比，如果齿面、齿顶能完全贴合，确认无误后，我们好好找一家权威的精雕公司，比如“北京精雕”，认真做出模型。
这当然会产生加工费用。
若对滚得到结果是椭圆形，我出一万+精雕加工费；
若是如我分析出的矩形，您只需出加工费；
这样可以吗？


北京精雕近年技术水平发展蛮快，我也认识一两个他们的销售，他们应该愿意帮忙。

wu_jixin

我觉得你不如用经过了接触分析的那位的模型

woodee

wu_jixin 发表于 2019-10-3 17:53
我觉得你不如用经过了接触分析的那位的模型

您是指几楼的？

woodee

什么是假修形？

一般来说，齿廓修形要解决以下几个带来啮合噪音的问题：
(1) 啮合刚度的变化；
(2) 传动误差；
(3) 啮入、啮出冲击；
(4) 动态啮合力；


如下图示，小轮在上，为驱动轮，逆时针旋转。
大小轮都没修形，在大轮另一个齿进入啮合、也就是从单齿啮合到双齿啮合的一瞬间：

00

齿距误差（如果大轮法向齿距大于小轮）、啮合刚度的变化，都会产生啮入冲击。

为解决此问题，一般对大轮齿顶附近的齿廓进行修形：

因为啮入时，修形后齿形是逐渐靠近贴合上的，若修形量、修形曲线选择合适，啮合噪音多少都有所降低。

啮出时，若重合度足够大，也可以将小轮齿顶附近的齿廓进行修形，以达到逐渐圆滑脱开的目的。
但是，当重合度不够时，对小轮硬行修形，就出现下图的状况：

02

就是说，小轮齿廓跟大轮齿廓脱开了。

但这只是在做模型或图纸是出现的状况，实际情况是，小轮会多转一点儿，让齿廓接触：

此时再看看啮入点，齿廓也接触了（或接近接触了）。这样一来，一开始对大轮做的、以防止啮入冲击进行的修形，作用就消失了。
或者至少说，啮入修形效果变得微乎其微了。
这种情况，就叫 假修形。

简单推论：重合度接近1，如果对大轮、小轮都进行了齿顶附近的齿廓修形，那结果基本都是假修形。

jingshi

woodee 发表于 2019-10-5 18:43
什么是假修形？

一般来说，齿廓修形要解决以下几个带来啮合噪音的问题：

感谢老师的讲解。谢谢！哪怎样可以得到比较兼顾的满意的修形，毕竟可能性多种。实际中的修形应该怎样控制？