万元求购少齿数(10:14)直锥副的“鸭蛋形”接触区3D模型

DD99

版主是高手，想请教一下差速器中的直锥齿轮的设计，资料中格里森制规定的齿顶高系数是0.8，而看到您一楼的参数齿顶高系数是0.85，但从上面的帖子中可知修形后重叠系数已经小于1了，如果要是0.8的话不是更差吗？所以，我就想问为什么不采用齿顶高系数1呢？采用短齿的好处是否是为了精锻更容易呢？还是什么原因呢？谢谢。

woodee

DD99 发表于 2019-11-20 15:07
版主是高手，想请教一下差速器中的直锥齿轮的设计，资料中格里森制规定的齿顶高系数是0.8，而看到您一楼的 ...

高手谈不上，只是做的多感受深而已。
齿顶高系数0.8，是基于刨齿加工工艺，一般齿顶棱边不倒角或倒圆，0.8一般重合度足够。
锻造齿轮的成熟、大批量使用，也就四十多年（在中国20多年），起初的电极，也是刨齿加工，于是就延续了0.8。
应该是技术习惯延续起主要作用吧。齿浅一点，锻造好成型，是客观事实，但不是取0.8的原因。

jhoste

表面喷了漆，是否会影响传动侧隙。

hyfjy

吴先生对技术精益求精，一丝不苟任何事经过专研，就会发现新的苗头，有关差速器齿轮齿高系数的问题，我在所以遇到的精锻厂中，都是直接推荐用1的，如果用户不愿意，就要求一步一步地下降，降到0.95，0.9，0.85，坚持齿高系数略高一些，不影响强度，却给重合度建立了很好的基础。这个概念，应该在不断的生产实践中，得到大多数精锻生产厂的肯定。

woodee

对于螺旋锥齿轮，很容易形成“鸭蛋（椭圆）形”啮合区。

例：齿数14:28，模数1.4，螺旋角35°，出模性能良好的 等距螺旋锥齿轮副   
   
其啮合区形状：  
   

这是因为有螺旋角，就很容易自然形成椭圆或鸭蛋形状。  
若以此为标准来要求直齿锥齿轮，那就实在难为了。  

futong

另一种思路，供楼主思考。

woodee

futong 发表于 2022-4-17 12:08
另一种思路，供楼主思考。

您好！  

www.Spiralbevel.com网站，10多年前浏览、学习过不少时间。
他这个文章论述的没错，传统机械式格里森机床加工，的确是靠盘形立刀旋转半径的调整来得到点啮合接触痕迹的。
而在数模建构过程中，可以任意合适的曲线来形成接触鼓形。
文章介绍的是抛物线鼓形。
只是对于直锥齿而言，抛物线鼓形所形成的接触痕迹，会更远离“鸭蛋”形，而愈加倾向于“梯形”。  

wyf588555

跟着各位大神学习锥齿轮知识

cheyunlin2022

厉害啦