评价一下这对齿轮的接触状态！（内含多个产品实测图片）

raogaofeng_2000

接触区要是再长一点点就很完美了，现在不是有精锻齿伞齿轮的吗？不知精锻齿面的锻模可不可以一样修形，是不是要机加工再修整一下呀？

poxiangzi

接触区要是再长一点点就很完美了，现在不是有精锻齿伞齿轮的吗？不知精锻齿面的锻模可不可以一样修形，是不 ...
raogaofeng_2000 发表于 2010-1-6 11:35

                               
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楼上一定没有仔细看上面的讨论，才会提重复的问题：上面的齿轮都是为精锻开模具做准备的，有部分就是精锻成品，上面的所有齿轮都是经过齿形、齿向修形的，修形完全在锻模上实现，齿轮锻造成形后齿面不需要进行机加工再修整、否则锻造就失去了意义。楼上讨论的一定是齿向方向的接触长度，这取决于齿向的修形量，显然齿向修形量越大、齿向接触长度越短。

jiangshilu

请教一下各位，，我看到上面有人说要渗碳，请问渗了碳之后怎么加工？值齿锥齿轮不是很少有磨得吗？是对研的吗？

poxiangzi

一个产品的电极实物、及检测报告，DIN标准。要是所有电极都能达到这个精度我就下岗了，呵呵。

回答楼上的问题，渗碳淬火后不再加工齿面，实际上齿面锻造完成后不再需要机械加工，否则就不叫精锻了。

weihai1028

鼓形修整量到底多大啊？？这个量是什么样计算出来的啊？？有计算公式不？

poxiangzi

鼓形修整量到底多大啊？？这个量是什么样计算出来的啊？？有计算公式不？
weihai1028 发表于 2010-1-18 21:09

                               
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很久没有回复这个帖子，这个修整量没有一定的计算公式，一般都是经验值（要不然就是经验公式），且齿形修整量与齿向修整量是不同的，与载荷、齿宽、模数等几何参数有关。

比如下面这个帖子（http://www.gearbbs.net/forum.php?mod=viewthread&tid=223&extra=&page=1）的书籍中也介绍了齿形修整量，请参考，类似的经验公式有很多，但大多还得凭经验确定。
   
附件几个文件代表个人观点，共参考。其中一个附件是从以上链接的书籍中摘抄的内容，已经标明了页码，请大家对照原文查看。

888888a

这接触区很好 在小头是延长使用寿命 就是有点宽了 锥齿轮的接触区就应该在小段离开8到15mm之间
加载后如果是鸭蛋型那就更好了 但是一般工业锥齿轮很难做到的

hys623723

接触区位置可以了，不过，这个零件应该是小车上面的，要是10吨以上的要求就不是这个接触区了。

poxiangzi

接触区位置可以了，不过，这个零件应该是小车上面的，要是10吨以上的要求就不是这个接触区了。
hys623723 发表于 2010-3-25 15:17

                               
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“得天下英才而请教之”呵呵。

“这个零件应该是小车上面的，要是10吨以上的要求就不是这个接触区了。”

回答：的确是轿车、或微车上的，都是小车，好眼力。

提问：

1）怎么看出来的？

2）10吨以上是什么样的接触区，愿闻其详，谢谢。

wonderful

很久没有回复这个帖子，这个修整量没有一定的计算公式，一般都是经验值（要不然就是经验公式），且齿形 ...
poxiangzi 发表于 2010-3-24 16:41

                               
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    看了您的帖子，受益匪浅啊，对齿轮修形又有了新的了解。请问能不能谈一下关于放电损耗，修形量该放多少？收缩或是弹性回复，修形量又该是多少呢？还望指导啊，谢谢。