评价一下这对齿轮的接触状态！（内含多个产品实测图片）

jxgzlyh · 发表于 2010-8-22 20:05

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接触区在加载时会往大端加大，齿形修形小，并有意不避开边缘是为了增加重合度，使运转更平稳。小齿9，大齿14，重合度很低。

hyfjy · 发表于 2010-8-22 20:08

我的邮箱是“hyfjy@sina.com”，有可能的话把三维建模的X_T格式传给我，我可以代为校核一下，进一步提出我的相应的X-T文件，交流一下也好吧。
另外加工精锻齿轮的机械加工夹具也是相当重要的，且一般不能再用这个模型去烧夹具，否则在夹具上只有毛坯的齿顶是接触的，定位是假的哦。要重新设计修形参数与之对应的三维模型，加高齿顶（使得在使用中真正做到齿面接触），可同意这种看法？

hyfjy · 发表于 2010-8-22 20:25

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接触区在加载时会往大端加大，齿形修形小，并有意不避开边缘是为了增加重合度，使运转更平稳 ...
jxgzlyh 发表于 2010-8-22 20:05

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差速齿轮的主要作用是共同传递扭矩，在这个工作时互相是不旋转的，只有当转弯时，也就是两轮的转速不同时才互相旋转，如果齿高系数是1时，9：14的情况下取啮合角25度左右时，重合系数也有1.3左右，所以我觉得如果修形的话，齿顶还是一个重要部分，要知道在有载时，齿顶的边缘接触不光加大不了重合度，且可能产生冲击，相反如果在静态下看似重合度小了点，在有载时重合度反而是大的。

jxgzlyh · 发表于 2010-8-22 20:25

本帖最后由 jxgzlyh 于 2010-8-22 20:28 编辑

同意这种看法。我一般会做专用电极用于加工夹具，齿形会做薄些，齿形不是渐开线了，目的是接触时是线接触。
有空把模型发给你，共同学习。模型在办公室电脑里，不能上网。
另外，锥齿齿形修形一定要小心，否则重合度低，噪音就不好了

jxgzlyh · 发表于 2010-8-22 20:32

差速齿轮的主要作用是共同传递扭矩，在这个工作时互相是不旋转的，只有当转弯时，也就是两轮的转速不 ...
hyfjy 发表于 2010-8-22 20:25

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压力角是25°, 齿顶高系数0.8

jingshi · 发表于 2010-8-25 14:00

本帖最后由 jingshi 于 2010-8-26 13:59 编辑

jxgzlyh你好！
你们加工的电极是使用什么机床加工的，定位配合采用什么配合？

zhangzmlsti · 发表于 2010-8-27 13:56

这对齿轮还是不错的，啮合印迹基本偏向小端，但接触面积不是很好

jxgzlyh · 发表于 2010-8-28 18:55

jxgzlyh你好！
你们加工的电极是使用什么机床加工的，定位配合采用什么配合？
jingshi 发表于 2010-8-25 14:00

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内孔，齿形一次装夹加工，也就没什么定位配合了

jxgzlyh · 发表于 2010-8-28 19:36

这对齿轮还是不错的，啮合印迹基本偏向小端，但接触面积不是很好
zhangzmlsti 发表于 2010-8-27 13:56

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接触面积要怎么样才好，如何调整？

jingshi · 发表于 2010-8-29 07:36

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感谢你的回答，请问你使用的是什么机床？

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