齿轮噪音降下来了，疑惑出来了！

wangjq2008 · 发表于 2011-6-19 15:24

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谢谢7楼提及，释惑！

ljdqe · 发表于 2011-6-19 17:20

对啊，正如【江南一哥的帖子】所说，只要是单面啮合，侧隙大点没关系。如果设备在运转中齿面受力随时在反向，侧隙大了将会增大冲击，这是侧隙就需要控制在一个较小的值

zhanggz5 · 发表于 2011-6-19 22:08

请问您把齿轮公法线尺寸减小是怎样加工的，是直接加工小的还是把正常的齿轮修小的？

panyue2005 · 发表于 2011-6-20 17:55

如果是单向啮合，大点的间隙实际就像是对齿轮进行了全齿修形，单向啮合的噪声来源主要是齿顶和齿根的啮入与啮出

wangjq2008 · 发表于 2011-6-21 20:03

回复 zhanggz5 的帖子

滚齿量减小后的公法线，要给剃齿留剃量

zhanggz5 · 发表于 2011-6-22 20:58

:):):)

cont100 · 发表于 2011-6-23 20:42

看样子你这个齿轮箱精度是相当的低了。我们也做你这样的齿轮，侧隙在0.16-0.24之间，空载噪声低于62分贝。

myisluo · 发表于 2011-7-14 17:41

公法线变小,侧隙变大,真的能减燥音吗?

zqtaibang · 发表于 2011-7-14 19:09

按理说贵公司的齿轮侧隙不小了，为什么再把侧隙加大0.2就好了呢，我怀疑是齿轮本身精度低，如齿圈跳动、公法线变动量等误差过大，因而减小了齿轮啮合的实际侧隙，发生周期性的噪音，当继续加大侧隙后，这种因齿轮误差过大而减小的侧隙得到了补赏，故而周期性的噪音消失了。

hmcad602 · 发表于 2011-7-14 22:08

这就是个制造精度低的典型，加大侧隙实际上减少了低质量齿轮的啮合干涉，但是对于要求高的齿轮传递就不行了。

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