齿轮系统噪声及其控制

sly1010

好帖，感谢楼主

2456610663

今年去参加了kisssoft的官方研讨会，他们在解决噪音问题上，推荐把重合度给到2的倍数，通过他们给出的模型计算，重合度为2或者4时，噪音确实有很明显的改善。印证了之前楼主的说法.

zengxiaodong

2456610663 发表于 2023-8-17 18:19
今年去参加了kisssoft的官方研讨会，他们在解决噪音问题上，推荐把重合度给到2的倍数，通过他们给出的模型 ...

你这个描述语焉不详：


1、端面重合度，这对于标准齿轮来说，甚至连2都不可能达到，更不用说4了；

2、总重合度，这个数值取为整数，无论奇偶都不会对于噪声有什么影响；

3、纵向重合度，这个对于斜齿轮来说是一个可以设计的参数，而且可以取为2、4等偶数。

本帖讨论的就是第3条。

18827348355

zengxiaodong 发表于 2019-6-10 15:09
理论分析结果很丰富了，缺少的是真正的实验数据。

第一行的方案已经前两周下单试制了，本周可以交货。理 ...

这个后来有验证结果了吗？我们这边试验过NVH，基本来说是越大越好，并没有发现<.5> 的这个啮合冲击说法。

robinks

楼主厉害

robinks

请问下我的2022版的kisssoft,为何无法计算出噪声的声压级分贝值？
C:\Users\Administrator\Desktop\1

zengxiaodong

18827348355 发表于 2023-8-21 17:13
这个后来有验证结果了吗？我们这边试验过NVH，基本来说是越大越好，并没有发现 的这个啮合冲击说法。

验证有结果了，轴向重合度1.0的齿轮副，装机后运行噪声很大！


但是，我们认为该齿轮副加工品质不是上乘，所以，判断这个样品齿轮副意义不大，并没有强有力证明原来的设想，也就没有特别提及这个试验情况。

DD99

这个贴子传递的知识量还是很多的，对低噪声齿轮设计也是一种很好的科普。楼主用几组数据与试验来证明纵向重合度与噪声的关系精神可嘉。但是我感觉好像还是有个bug就是参数不同说服力不强。上面提到的纵向重合度为1的是z11/50,m3.5 而纵向重合度为4的是z31/140,m1.25就这两组齿轮来说，做过齿轮的都知道肯定是前面的那个难做的。所以，这样给定不同的参数来说明纵向重合度的影响是不严谨的。
如果采用同一组参数，只是用齿宽来调节纵向重合度，这样做出的试验才是有说服力的。比如大家都用z11/50,m3.5这组，只是齿宽不同来试验岂不是更好。

18827348355

zengxiaodong 发表于 2023-9-12 13:59
验证有结果了，轴向重合度1.0的齿轮副，装机后运行噪声很大！

轴向1.0 是DCT 系列主要的选择，噪音在燃油车里面可以接受的。


目前新能源第一级在3.0-4.0 之间反复横跳

第二级在2.0-3.0 之间。

我们现在想用小重回度。

1096455296

zengxiaodong 发表于 2019-6-3 20:52
同样要求的一级齿轮传动，设计了两套方案，纵向重合度分别是3.05和2.02，按照接触分析计算的声压级分别为23 ...

楼主好，我很好奇载荷作用下的重合度是怎样算出来的？