有朋友要求这两齿轮配对，参数如下

hzy

谈几点看法续:

hzy

hzy 发表于 2019-9-18 15:53
谈几点看法续

谈几点看法续:谈

hzy

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hzy

谈点看法续:

takeflight

像是双径节的，小齿轮p是12，但齿圈径节不是整数，变位太大，重合度算出来很小（不会算），起动机一次电流启动，有干涉的风险…

DD99

一对亲兄弟本来随父姓看上去很平常，但为了出花样一个随了母姓，看上去像两个不着边的人，其实还是亲兄弟。
一楼的参数其实原设计参数应是DP12,压力角12度的，大轮按20度压力角换算后的模数就是现在这个样了，当然变位系数也要换算的。仅此而已。设计者在故弄玄虚。此例的特色应是拉大中心距设计改善了小轮齿根的啮合质量。

hzy

hzy 发表于 2019-9-18 17:06
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   发帖技术太差,上一次第二部分一直穿不上,现再试一次.

hzy

hzy 发表于 2019-9-18 17:06
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  现用复制看看能否把内容黏贴上

  谈几点看法续

小齿轮 xn1=0.499131, w1=10.84782

表中w1=10.491±0.05

误差Δw1=0.357 ， 这±0.05显然就没有意义了

6，疑虑和对策

这可能又是外国人在忽悠我们中国人，让人很难看清参数真面目，让我们增加制造成本。

近期在“三论法向基节相等法在标准螺旋齿轮传动中的应用”帖子中，我们也看到了类似的例子。齿轮手册中，求标准螺旋齿轮螺旋角的公式就是如此，搞得极其复杂。把外国人的东西糊里糊涂地原封不动地都搬过来了。大家可以去看看，是否是那么回事。

对策：提高我们的理论水平，尤其是写书，编手册者，更应如此。别让外国人老是牵着我们的鼻子走。中华民族要复兴，齿轮岂能例外。别怕占时间。古人云：磨刀不误砍柴工。

huijind

请问楼上，xn1＝0.499131是如何得来的

huijind

DD99 发表于 2019-9-19 14:49
一对亲兄弟本来随父姓看上去很平常，但为了出花样一个随了母姓，看上去像两个不着边的人，其实还是亲兄弟。 ...

国外车辆设计上经常可以看到