大家见过的齿轮，变位系数大的有多大啊？

fuguangyi

ydxwh 发表于 2015-10-29 11:41

                               
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前段时间我也测绘了一组齿轮，比较确定的参数有Z1=33，Z2=66;da1=72.5,da2=138.5;df1=64,df2=129.9;压力角为 ...

我做的：
1、13.5°压力角：

2、20°压力角


13.5°的齿顶宽些

hyfjy

ydxwh 发表于 2015-10-29 11:41

                               
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前段时间我也测绘了一组齿轮，比较确定的参数有Z1=33，Z2=66;da1=72.5,da2=138.5;df1=64,df2=129.9;压力角为 ...

试算



三维图是否近似这样？

hyfjy

fuguangyi 发表于 2015-11-10 22:40

                               
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看产品的，电动工具的转子轴齿，有的已经做到4齿了，3齿也在公关中的

电动转子，尤其是小轮，如果是平行轴齿轮副或者是锥齿轮传动，小轮由电机直接输出，转速相应是比较高的，不要以为几乎所有的设计资料上提出的用于全世界的那些公式给出的小轮最少齿数是个可以轻易突破的数字，一般的设计资料上不提倡极少齿数，如果在这方面有人能突破世界性的定论，那可真正是突破了现有理论的“条条框框”，走在了全球的前面领跑全世界齿轮设计了，“公关”不会解决理论上的荒谬，以前看过手动葫芦上有二齿的大螺旋角斜齿轮作为主动齿轮（手动直接驱动）以求获得较大传动比，这也是在极端条件下，根据手动转速不高，噪音要求不严，工况要求较松等情况下设计的，估计设计前，就经过了反复优化，在解决重合度，耐用度等方面也作了充分准备。而电动工具却是与这种工况完全不相同的。光说齿数少，并不说明问题，相配的螺旋角是多大，才是实质，也就是最后是根据重合度等硬性指标来评价一款齿轮传动是否合理的。作为斜齿轮的特殊形式，一个齿也能很平稳地传动，这最典型的就是渐开线单头蜗杆。作为极限情况，做成超大螺旋角，适用于蜗杆蜗轮传动，或者在小功率下用于蜗杆斜齿轮传动，效率是比较低的。但作为齿轮类零件，是可以设计出来的，在这里，你如果非要设计“半个齿”的齿轮，那要么是偷换概念，要么就是儿戏了。
欢迎拍砖。

fuguangyi

hyfjy 发表于 2015-11-11 08:34

                               
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电动转子，尤其是小轮，如果是平行轴齿轮副或者是锥齿轮传动，小轮由电机直接输出，转速相应是比较高的， ...

我没说是直齿啊
既然用在产品上，说明设计是有它的合理性。人家既然设计出了，也用在产品中 ，人家当然会考虑各种设计条件的，如重合度、变位、螺旋角、根切、顶切
比如：M=1 Z1=4 Z2=39 BETA=20°  中心距=24.5

MyRoger

hyfjy 发表于 2015-11-11 08:34

                               
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电动转子，尤其是小轮，如果是平行轴齿轮副或者是锥齿轮传动，小轮由电机直接输出，转速相应是比较高的， ...

请教下版主，我的45#正齿轮，小模数，m=1~2，i≈3, Z2（max）=55; Z1≈20；81rpm, 18NM, 多级减速，总i=100，因为空间受限想降低级数，那么需要Z1在满足安全系数的条件下尽可能小。强度核算总是不通过，因此想使用正变位增强接触强度，使用xls计算，发现效果不明显。

有何良策？谢谢版主指点迷津！

MyRoger

qdtruck 发表于 2014-8-28 10:27

                               
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大于2

大侠，感觉也要看模数，看变位的目的是什么吧。

lz单独问多大，本身就是无趣的。

wanghuizhu

我用过的变位系数0.02-1.2之间，我记得查变位系数资料时为加减2

wanghuizhu

我用过的是0.02-1.2之间，记得查资料时选择是正负2