斜齿轮轴向力对轴承的严重影响！！！

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除了轴端挠度的不同，很显然各个轴承的受载也会明显不同，从而各轴承寿命也会显著不同

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NGW行星齿轮，如果采用斜齿结构，则行星齿轮受到的轴向力虽然平衡，但是该轴向力形成一个侧向力偶，如果这个力偶很大的话，对于轴承会造成巨大的不利影响。

由于行星轮的两个轴承距离可能比较靠近，所以对于侧向力矩的敏感性也就比较大。

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对于前面帖子提到的3轴承支承的行星轴例子，朱才朝所著《风电齿轮箱设计制造与试验技术》中特别提到，两个行星轮之间的轴承，如果选用两个圆锥滚子轴承，则一定要面对面配置以减小刚度，这正好与我28楼的意见相反！

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改为面对面配置的计算结果，可见3个轴承的寿命都大幅度下降了！

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推荐面对面配置的理由是，让两个圆锥滚子轴承的作用点互相靠近，从而减小弯曲刚度，目的是使得2个轴承简化为一个支撑点；而如果背对背配置，则作用点互相远离，就应认为两圆锥滚子轴承有2个支撑点了。

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短轴行星齿轮轴的计算对比如下，同样是两圆锥滚子轴承面对面配置时，3个轴承的寿命都大幅度下降。

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如果两个圆锥滚子轴承改为双列球面滚子轴承，这种结构在实际的风电增速箱中有使用，那么轴就真的是简支梁支承了。

在这种情况下，轴承受力情况分析是最简单的，当然也是最明确的，但是有两个巨大的缺点：

1、悬臂端的弯曲变形最大化，导致大行星轮的啮合状态恶化；

2、双列球面滚子轴承的轴向承载能力很差，而且在轴向承载时会导致两列滚子的径向受载不同（严重时甚至一列完全卸载）

实践证明，使用双列球面滚子轴承的NW齿轮箱故障率很高！

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轴端最大挠度几乎增加到了8倍！！！这自然就严重影响了齿轮的啮合接触状态。

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朱才朝所著《风电齿轮箱设计制造与试验技术》中还反复提到，行星架上面安装的行星齿轮轴承，几乎100%会出现跑外圈的情况，因此，建议行星架轴承孔要硬化处理，达到HRC58以上，同时涂抹专用的防擦伤脂。同时该书还认为，最根本的解决方案，是采用无外圈的轴承，直接在行星架中加工出轴承的外滚道。

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行星架上的轴承跑外圈的情况，有足够多的实际现场案例以及台架试验的结果予以确认，但是对于发生这种现象的原因却没有令人信服的解释。在此我试着以我自己的理解来分析如下：

我们知道，轴承内外圈与轴孔的配合，是根据载荷的旋转状态来选定的，一般原则是旋转的载荷要紧配合，静止的载荷可以松配合。那么，根据行星架上轴承的情况，其轴承内圈是旋转载荷，因此应选用紧配合，而轴承外圈是静止载荷，可以选择松配合。

但是，显然这样的常规设计经实践证明是不行的，也就是外圈用松配合必然导致跑外圈的故障！这是什么原因呢？只有从外圈并非静止载荷去考虑。这就是行星齿轮自重的严重影响，也就是说齿轮自重以及齿轮啮合力的双重作用，导致外圈其实也是旋转载荷，这样的话，按照静止外圈载荷选用的配合当然就要出问题了。

用无外圈的轴承固然是彻底解决了跑外圈的故障，但是在行星架上加工出符合轴承滚道要求的孔并非易事，因此，使用带外圈的轴承仍是首选，只不过要改变外圈配合，按照旋转外圈载荷工况来选用即可，如果还要保险，可以进一步用更紧的配合......