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回复 niuershiye 的帖子
谢谢指点,我在网上向你学了很多东西,也下载了很多资料,受益非浅.很是感谢!就这个问题,,我还想继续再请教,因为是从权威的资料中来的,资料是如何得来,我想探讨一下,1)NW的速比不适合小于7,分析如下:NW比NGW少了G,即无公用齿轮,将共用齿轮拆分为二,扩大了速比,一般为15左右吧,同时将轴向尺寸拉大了,NGW速比一般不超过7,小于7时选NW,显然是外形尺寸及重量都大了,大点的速比如16,选单级的NGW够不上,只有选两级的NGW串联,或单级NW型。2)NW效率高,应是在一定的条件下如速比16,可选两级的NGW或单级的NW,显然NW比NGW少了一对行星架轴承及若干行星轴承,少了磨损,效率自然就上来了,速比再升到25,此时NW实现就困难了,两级NGW显出优势,故在速比某一范围段内,NW效率要高。3)径向尺寸的比较,此处忽略均载,假如速比为16,减速传动,输出扭矩为1600KN。M,NGW为两级串联,最大外径为末级,设末级传动比为4,NW为单级,NGW内齿圈承受的力为1600-1600/4=0。75*1600,而NW内齿圈承受的力为1600-1600/16=0。9375*1600,比较知NW内齿圈受力大,当然径向尺寸也大了,故不知两本手册的依据是什么。
以上只限于传递动力,传递运动的没用过,不知情。上面是我的想法,希望解出我的疑惑。
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