齿面波纹度引起齿轮箱“鬼阶”啸叫的机理以及其啸叫阶次是如何计算？

maofeilong18 · 发表于 2021-7-9 15:25

齿轮变速箱行业，目前在高速减速箱经常遇到此类问题。
这是EOL或者整车的表现，你锁定齿轴后，齿轴的波纹度的傅里叶分析，结果可以看出来在那一阶，或者是非整数阶出现的问题，即基频、倍频与鬼阶。
我们买了克林贝格的傅里叶软件，直接可以测出来，且对比过整车效果，是一一对应的。
作为检测工程师，你需要和DRE与ME测量齿轴的齿面波纹度的傅里叶结果，就可以一目了然了。

居超 · 发表于 2021-7-9 16:38

持续关注!

冬雪 · 发表于 2021-8-25 09:28

百叶心灵发表于 2020-12-4 08:45
前几天的中山小模数研讨会上有个《考虑齿面波纹度的减速器动力学响应分析》，还得了二等奖，可以了解下。

能分享下这篇文献吗？谢谢！

cc0408 · 发表于 2021-8-26 08:56

liuyanxuexizhong

flight · 发表于 2021-8-26 11:00

剃齿中凹会导致的啸叫

byy334 · 发表于 2021-9-8 14:18

这个阶次计算是这样的：27/41*36/29*76=62.1

weip1805 · 发表于 2021-12-31 13:43

从加工工艺上试一下
对啮齿轮，采用一珩一磨的方式，应该会有所改善

yi1989719 · 发表于 2022-1-3 09:38

齿轮的啸叫排除齿轮中心距过小导致齿轮啮合侧隙过小，，齿面波纹度也是我一直怀疑的方向，希望有大神可以解答，我们现在把波纹度控制在3um以内，滚刀采用顶切修缘滚刀，改善齿轮啮入的冲击，齿轮修鼓形改善好多。

浮云骑士 · 发表于 2022-3-10 10:24

学到了，感谢。现在在做的工作

浮云骑士 · 发表于 2022-3-10 10:28

hustyjf 发表于 2021-6-13 19:59
这个傅里叶检查报告看不懂有没有哪位大神有怎么看傅里叶检测报告的培训资料啊？谢过！！

克林贝格检测吧

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