新能源减速箱齿轮副侧隙的疑问

mbogie · 发表于 2022-5-14 07:47

实际侧隙受一对齿轮运行时中心距及每个齿轮的实际齿厚控制。运行时还因速度、载荷、温度等发生变化。
新能源汽车一般渗碳钢齿轮，采用0.04-0.07倍法向模数

紫陌未央i · 发表于 2022-5-17 15:27

资料非常不错

wangaiwen · 发表于 2022-10-9 18:39

litongxie 发表于 2020-3-14 15:18
新能源汽车因为涉及到能量制动回收工况，因此侧隙较传统汽车稍小，控制在0.07mm-0.14之间，按照DIN标控制带 ...

再必须考虑箱体加工的轴孔的平行度位置度偏差对齿面齿面传递误差

wujiang · 发表于 2022-11-5 15:41

法向一般最小侧隙按照0.07控制，最大侧隙根据齿厚公差控制

qiya28 · 发表于 2023-2-27 12:43

用软件先计算，再优化

qiya28 · 发表于 2023-2-27 12:43

Musker 发表于 2018-6-1 21:55
0.08-0.12倍的模数？

肯定不对

wangaiwen · 发表于 2023-3-7 19:17

学习了

新能源汽车一般渗碳钢齿轮，采用0.04-0.07倍法向模数

guanwenli · 发表于 2023-9-9 09:37

这是一个反复测试的结果，是个经验值！

mwp2022 · 发表于 2023-9-9 11:52

如果中心距孔是一刀加工出来的话，可以小点

shayumo209 · 发表于 2023-9-11 11:13

楼主现在对侧有没有更深的理解了？我想知道侧隙是根据什么来定的，要满足哪些使用要求，由源头开始来分析与计算。现在大家提供的大多是经验数据，但为什么定那么多，我觉得还是要深究根源。

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