KISSSOFT滑动率曲线中的A/B/C/D/E这几个点代表什么？

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图1所示是一对重合度大于1的渐开线直齿齿轮传动外齿轮副的啮合情况，N1，N2两点是两齿轮基圆的公切线上的两切点，线段N1N2便是这对齿轮的理论啮合线；点A是齿轮1齿根处与齿轮2齿顶圆上的啮合点，也是这对轮齿进入啮合的起始点；点B是齿轮1的单齿啮合区下界点；C点是节点；D点是齿轮1的单齿啮合区上界点；点E是齿轮2齿根处与齿轮1齿顶圆上的啮合点，也是这对轮齿啮合的终点或说是脱离啮合的起始点；BD是单齿啮合区；AB和DE是双齿啮合区；AE是齿轮传动的实际啮合线。

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N1和N2是啮合线的端点极限，其实就是与各自基圆的切点，如果在这两个点啮合的话，比滑为无穷大！

A点是由齿顶圆确定的进入啮合的点；
E点是由齿顶圆确定的退出啮合的点；
C点是节点，此点的比滑为零，也就是两个齿廓纯滚动，而在其他啮合点都是连滚带滑；

B点是从双齿啮合变成单齿啮合的界限点；
D点是从单齿啮合变成双齿啮合的界限点。

很显然AB段是双齿啮合，BD段是单齿啮合，DE段又是双齿啮合。节点C总是处于单齿啮合状态，因此节点区的接触应力很大，易于磨损。

此外，AD的长度等于基节Pb，同理BE的长度也等于基节Pb

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搞懂了啮合特征点的问题，就能很容易理解下面这个齿间载荷分布系数图







也很容易理解啮合刚度曲线了

mwp2022

滑动率计算公式：

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其实A离N1的距离（以及E离N2的距离），决定了这个啮合点处比滑（滑动比）的大小，也就是说A离N1越近，那么A点的比滑也就越大。


另一方面，A离N1的距离，也影响到了端面重合度的大小，也就是说A离N1越近，那么端面重合度往往也越大。

下面的啮合图示就是一个实例，其小齿轮齿根处的比滑高达20，但是这对齿轮的端面重合度很轻松就达到了1.544

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把楼上2张图叠加到一起

jackyhsueh

說明的很清楚

lvxc123

学习了，谢谢楼主讲解

魔力仿真

马卫平 发表于 2021-8-17 17:59
滑动率计算公式：

你这书中，2-34和2-35颠倒了，而且计算公式复杂，建议直接用iso21771公式。