圆柱齿轮运动中应力的变化

hyfjy · 发表于 2022-7-9 16:41

所有预判性的寿命预期，如果没有经过实物（适当成比例缩小），在特定情况下进行寿命试验，并与其有限元计算的结果相比较，较多的研究人员有较为共同的看法，才能在极重大的研发项目中开始投入生产，日本的车为什么用料少，而寿命比较接近于预期，而且各部件同时进入报废期，是因为在批量生产前做了多次实物的寿命验证，而不仅仅是仅靠有限元分析

zengxiaodong · 发表于 2022-7-10 07:21

以前的齿轮强度计算标准和规范，是建立在试验以及粗略计算的基础上；
以后的齿轮强度计算标准和规范，应该会逐步发展为建立在试验以及精确的有限元计算基础上！

由于试验的数据这么多年来全世界已经积累够多了，因此，应该说现在就完全具备了基于精确有限元计算的齿轮强度评定方法，无非是归纳总结的工作而已。

zengxiaodong · 发表于 2022-7-11 10:55

其实，国内的齿轮科研机构，现在就可以立即着手进行新一代齿轮强度计算标准规范的建立工作。

1、已经有大规模的齿轮疲劳试验数据可资引用，这些实测数据国内国外已经积累了很多，可谓是汗牛充栋；

2、齿轮精确的3D建模，这个技术目前也已经成熟，有很多商用软件可以加以移植和应用；

3、基于齿轮精确3D模型的有限元计算，高度非线性的接触分析有限元技术，目前也很成熟，大量的商用有限元软件可以选用；

4、利用接触有限元分析，可以透彻了解齿面接触应力的伪静态、甚至动态变化过程，而且这些接触应力是计及实际刚度（变形）的结果，更加符合实际；

5、由接触分析得到的齿面应力分布，进而导出的齿根弯曲应力，自然也是更加符合实际；

6、精心进行试验设计DOE，补充进行大量齿轮强度的疲劳试验，归纳、演绎、整理后最终完成整套全新的基于现代有限元计算的齿轮强度理论！

zengxiaodong · 发表于 2022-7-11 11:07

周培源先生对于任何问题，譬如在对待科研工作中的论据和论点的科学性方面，也十分注意实事求是。为此，他提出，一个新的科学理论必须同时满足三个条件：

一要能够说明旧的科学理论能够说明的科学现象；

二是能够解释旧的科学理论所不能解释的科学现象；

三要能够预见到新的科学现象并能够用科学实验证明它。