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楼主: mrmrw
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关于渐开线塑料齿轮设计制造方法的讨论

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发表于 2007-11-18 13:07 | 显示全部楼层

感謝感謝

一字不落的從頭看到尾
 楼主| 发表于 2007-11-19 10:04 | 显示全部楼层

回复 #161 hujin01 的帖子

先检查一下你的设计有没有干涉,然后检测一下你的齿轮精度,尤其是侧隙量。
 楼主| 发表于 2007-11-22 13:25 | 显示全部楼层
关于塑料齿轮设计制造所涉及的知识领域问题:
作为塑料齿轮,是工程塑料与齿轮的结合,它涉及的领域主要有5个方面:轮系、齿轮刀具、模具、注塑工艺和工程塑料。
(1)轮系:轮系是传动系统的整体,是从整体的角度考虑传动系统的组成结构,它涉及轮系的类型、齿轮的齿形、传动比的分配、齿轮的结构等问题。
(2)刀具:单个齿轮的设计制造就涉及刀具问题。尤其是塑料齿轮,在加工模具型腔时需要定制特殊的刀具来加工电极,只要高精度的刀具才能做出高质量的电极,也就才能做出高质量的模具型腔(齿圈)。这也是塑料齿轮模具设计制造的核心问题。
(3)模具:塑料模具的结构和精度是保证塑料齿轮产品质量的重要设备基础。
(4)注塑工艺:注塑对塑料齿轮产品的质量影响很大,同一套模具,不同的注塑工艺做出的塑齿产品差异很大,因此注塑工艺是实现塑齿生产的重要保证。
(5)工程塑料:塑齿产品的原料基础。它决定了塑齿产品的模具结构和注塑工艺,同时对塑齿的啮合、强度具有决定性。
发表于 2007-11-25 14:41 | 显示全部楼层
顶...
非常好
继续赐教啊
 楼主| 发表于 2007-11-26 15:06 | 显示全部楼层
关于渐开线蜗杆的一种观点:
渐开线圆柱蜗杆(ZI蜗杆)的齿面是渐开线螺旋面,端面齿廓为渐开线。在切于基圆柱的轴截面内,齿廓一侧为直线,另一侧是凸形曲线。ZI蜗杆可视为一个齿数=蜗杆头数的大螺旋角【βb=90-γb】斜齿圆柱齿轮,因此蜗杆不仅可以车削,还可以像圆柱齿轮一样用齿轮滚刀滚削,并可用单面或单锥面砂轮磨削,制造精度比较高。
————————来源:《齿轮手册》上册P6~14。
*************************************
这段话很有意义。是否可以这么理解:
   在塑料蜗杆和斜齿轮啮合时,采用ZI蜗杆和渐开线斜齿轮啮合就有了理论根据。而且蜗杆的制作可以采用滚齿的方式加工,这意味着在制造塑料蜗杆的电极时可以采用滚刀加工,这比起车削而言精度要高,而比磨削加工难度降低。
——————请高手指点,尤其是对塑料蜗杆电极加工有经验的同仁!
 楼主| 发表于 2007-11-26 16:28 | 显示全部楼层
关于蜗轮蜗杆啮合方式的理论:
1)线接触:通常的蜗杆传动为线接触,这类蜗杆传动中蜗轮大多用严格的共轭运动关系制造,蜗杆齿面与蜗轮滚刀的基本螺旋面相同(对偶方法)。
2)点接触:点啮合蜗杆传动是今年来为改善蜗杆传递的接触状态和润滑条件而提出的一种新型蜗杆传动,这种新型蜗杆传动大都以一定的齿面修行理论为依据,用非对偶的方法加工制造。
***********
问题:现在的问题就是塑料蜗杆和斜齿轮啮合为什么是点啮合?如何论证?
 楼主| 发表于 2007-11-27 17:29 | 显示全部楼层
发一个论文“以圆柱斜齿轮代替蜗轮的探讨”,大家看看这个理论对不?
01.JPG

以圆柱斜齿轮代替蜗轮的探讨.pdf

82.33 KB, 下载次数: 263, 下载积分: 齿轮币 -2 枚

 楼主| 发表于 2007-11-28 19:17 | 显示全部楼层
塑料齿轮模具型腔的设计方法,目前以经验为主。主要考虑三个方面的因素:一是理论齿形,二是收缩率,三是线割时的放电间隙。涉及到生产和设计过程,需要一体化操作.[nanguahoudao 网友的发言]
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很同意楼上的观点:
1 理论齿形:按照展成原理进行齿形设计,要保证齿形的正确性;
2 收缩率:这个是难点也是关键点。塑料原料的收缩率是一个范围值,受注塑条件的影响很大;对于渐开线齿形,不仅要考虑径向的收缩,还要考虑齿厚的收缩,是一个综合性很强的技术,需要对工程塑料特性、注塑工艺、齿形设计都有很深的认识的人才可以做好!
3 放电间隙:如果是采用线割,慢走丝机床可以自动补偿,这一点比较容易控制,但是慢走丝的轨迹是折线的,这导致齿形表面粗糙度有较大的影响。如果是采用电极放电则可以提供表面粗糙度,但是这时候的放电间隙和电极的制作将变成一项技术性很强的工作:一是放电间隙要根据经验调试好;二是电极制作必须采用专用滚刀或其他刀具加工,这时候刀具就成了制作电极制作的关键。对于齿轮的刀具,如果做大AAA级的刀具,将极大的提高电极的精度,这对于制造高精度的塑料齿轮是非常有利的。但是这个刀具的成本和技术要求将会难倒众多的工程师。
 楼主| 发表于 2007-12-4 20:40 | 显示全部楼层
对于渐开线直齿圆柱齿轮的正确啮合条件是:两齿轮的基圆齿距相等,即:Pb1=Pb2。
由于 Pb=π*m*cosα,因此,一对齿轮的正确啮合条件变为
        m1*cosα1=m2*cosα2
如果m1,m2,α1,α2可以随意选择,则只要满足上式就能保证齿轮的正确啮合传动。
     在生产中,为了改善加工工艺条件,可以采用小压力角(α=15°)的滚刀加工大压力角(α=20°)的齿轮。【——变压力角加工】这时滚刀的模数就与被加工齿轮的模数就不相等了。同理,也可以采用0°的平面砂轮来磨削α=20°的渐开线齿轮。
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上面所述的变压力角法加工实际上就变成了两个模数与压力角都不相等的齿轮在啮合。那问题是:可否利用这种齿轮副实现传动那?如何计算啮合关系及几何尺寸那?这样是否能提高齿轮的强度那【就是说提高小齿轮的齿根强度,适当减小大齿轮的齿根强度】?
发表于 2007-12-10 08:09 | 显示全部楼层
很好的资料,谢谢楼主的奉献
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