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有正解了吗？
Fabian 发表于 2022-5-10 14:42
傅里叶结果显示确实为波纹度导致：29齿75-76阶存在峰值。
而且波纹度纹路方向与啮合线平行，这也会加剧噪 ...
弱弱问一句，是左齿面的1条深黑色线和3条浅黑色线不能平行吗? 和红色瀑布图走向没关系是吧？
uu_sea 发表于 2020-11-28 10:52
崔总好，傅里叶检测结构如图，异响件与正常件确有明显不同，但异响的阶次却不符，您能指导 ...
（29/36）×76=61.222这不是刚好对得上
碾尘 发表于 2022-10-21 16:23
（29/36）×76=61.222这不是刚好对得上
不好意思看错了，29齿的轴频阶次乘检测出来的问题阶次就是了，（27/41）×（36/29）×76=62.1295
zengxiaodong 发表于 2020-11-27 15:20
我觉得不是“鬼阶”啸叫，也与波纹度无关。
坎贝尔图里面是典型的伞状线，这一定是转频相关的激励造成 ...
如果是29/36的话，我比较认同二级大齿轮啮合产生的3阶噪频与瀑布图吻合
QQII 发表于 2022-10-25 15:22
如果是29/36的话，我比较认同二级大齿轮啮合产生的3阶噪频与瀑布图吻合
波纹度也可能是造成该噪音的原因
可以确定是波纹度的原因，需要工艺过程中的严格管控，可以尝试改变加工工艺（如珩齿）
mwp2022 发表于 2022-4-27 08:10
可以取消二级齿轮，进行测试吗？
取消二级齿轮就只能进行空载测试，而空载异响一般不明显。
左齿面的啮合线和波纹度线有点重合，可能是这个原因