梦飞飞141414 发表于 2020-10-28 07:45
阶次没有问题，二级轴转频27/41，然后乘上主动齿数36。跟29齿没有关系。他这个问题主要是追踪到的噪声并 ...
嗯嗯 看错了 以为29齿的是主动轮
齿面傅立叶可以检测一下
如果不懂坎贝尔图，或者瀑布图，请仔细研读下面讲座
zengxiaodong 发表于 2020-11-27 12:05
如果不懂坎贝尔图，或者瀑布图，请仔细研读下面讲座
大神能否分析一下他这个阶次到底是哪来的？他这一下把结论带到波纹度是否有根据？
梦飞飞141414 发表于 2020-11-27 14:35
大神能否分析一下他这个阶次到底是哪来的？他这一下把结论带到波纹度是否有根据？
我觉得不是“鬼阶”啸叫，也与波纹度无关。
坎贝尔图里面是典型的伞状线，这一定是转频相关的激励造成的！我倒是认为其第二级36/29可能是29/36，根据这个瞎猜，那么3000转输入时第二级的齿频是955Hz，三阶齿频2865Hz，稍微靠谱一些
不知道楼主是否有后续信息分享？
按两级减速，第二级29/36，阶次仍然是对不上的。
崔保国 发表于 2020-11-27 10:13
齿面傅立叶可以检测一下
崔总好{:sosoa_e181:}，傅里叶检测结构如图，异响件与正常件确有明显不同，但异响的阶次却不符，您能指导讲解一下吗？
uu_sea 发表于 2020-11-28 10:52
崔总好，傅里叶检测结构如图，异响件与正常件确有明显不同，但异响的阶次却不符，您能指导 ...
抱歉，是 “傅里叶检测结果如图”
我纯粹地是再顶一下这个帖子。
希望各路大神给一个见解。
我老觉得波纹度这个方向偏了。傅里叶检测结果我不觉得有太大问题，甚至齿面纹路不一样也不会影响这么大。
我还是觉得是别的旋转件的问题（电机转子，轴承或者其他，毕竟不知道是个什么结构，信息太少）。
前几天的中山小模数研讨会上有个《考虑齿面波纹度的减速器动力学响应分析》，还得了二等奖，可以了解下。