KS中滑动曲线

zengxiaodong

zengxiaodong 发表于 2022-4-9 15:47
小齿轮主动，2个齿轮都是逆时针运转
进啮点、脱啮点、节点（黄色）情况

进啮点、脱啮点dwg图，可以自行校核


进啮脱啮点.rar (39.33 KB, 下载次数: 5)

2022-4-21 17:03 上传

点击文件名下载附件

sk05112chen

zengxiaodong 发表于 2022-4-21 16:46
进啮点、脱啮点dwg图，可以自行校核

首先申明下，纯属讨论啊，如有问题，请指出。仔细看了你的那个帖子

http://www.gearbbs.com/forum.php ... d=264763&extra=

关于变位系数、滑动率的选择，还是得针对不同工况，参数的选择需要的是平衡，只有相对的好没有绝对的差。正如阿里马克的施工电梯，这个是工业领域，需要的是齿轮的强度。有的工况重点考核的是噪音，从变位系数的选择上是否就是主要参照滑动率。

zengxiaodong

sk05112chen 发表于 2022-4-25 09:21
首先申明下，纯属讨论啊，如有问题，请指出。仔细看了你的那个帖子关于变位系数、滑动率的选择，还是得针 ...

“参数的选择需要的是平衡，只有相对的好没有绝对的差。”


你这句话说得很对，可问题是德国的机械设计大师Winter先生说过，按照滑动率来选择齿轮的变位系数毫无意义！


日本齿轮大师仙波正庄也认为，滑动率对于齿轮变位系数的选择毫无指导价值。

zengxiaodong

http://www.gearbbs.com/forum.php ... tra=page%3D5&page=2

zengxiaodong

sk05112chen 发表于 2022-4-25 09:21
首先申明下，纯属讨论啊，如有问题，请指出。仔细看了你的那个帖子关于变位系数、滑动率的选择，还是得针 ...

你要噪声小的传动，那就选择齿面相对滑动大的啮合型式，例如蜗轮蜗杆、准双曲面齿轮传动等。

sk05112chen

zengxiaodong 发表于 2022-4-25 13:50
你要噪声小的传动，那就选择齿面相对滑动大的啮合型式，例如蜗轮蜗杆、准双曲面齿轮传动等。

，学习了。

zengxiaodong

齿顶与齿根啮合时，往往是滑动比最大的区域，那么这个区域是否是磨损最大呢？


理论和实践都证明，这个区域恰恰是磨损不大的！原因很简单，齿顶齿根啮合区是双齿对啮合区，因此接触应力比较小，这就天然地避免了剧烈的磨损。或者换句话来说，假设滑动比大的区域磨损剧烈，那么在经过一段时间运行以后，磨损量会增加到使得该处齿面呈现似接触非接触的状态，从而使得磨损自然终止......

sk05112chen

zengxiaodong 发表于 2022-4-26 15:41
齿顶与齿根啮合时，往往是滑动比最大的区域，那么这个区域是否是磨损最大呢？

简单点说，就是齿顶齿根啮合部位的滑动比大，磨损小。齿轮啮合的中部滑动比小，磨损大。是这么理解吗？

zengxiaodong

sk05112chen 发表于 2022-4-27 08:54
简单点说，就是齿顶齿根啮合部位的滑动比大，磨损小。齿轮啮合的中部滑动比小，磨损大。是这么理解吗？
...

节线区域往往是最易磨损的，此处滑动率虽然接近为零，但是属于单齿对啮合区，因此接触应力远高于齿顶（齿根区），更要命的是，节线区域磨损后也只能自己默默承受，不可能转嫁到其他齿面。