KISSSOFT 未找到唯一合适的解，求教！1

hyfjy

submariner 发表于 2020-11-11 09:46
供参考
Za= 17  Zc= 43  Zb= 103
a=274.0  mn=9.0  NP= 4（或者3）

计算有错误，请检查内齿轮的径向变位系数，你设计的是无法进行啮合的。
在正常的行星齿轮中，如果把齿形角改为25度，会适当提高轮齿的抗弯强度，但对于齿轮的噪音和重合度会明显的下降，这组齿数决定了太阳轮与行星轮的外啮合角与内齿轮与行星轮的内啮合角是相同的，故内啮合角达到接近27度的超高水平，与各种设计资料上介绍的外啮合角大于齿形角，内啮合角接近于齿形角不太符合，当然不是说不会转动，而是性能会变差，还有，这组齿轮仅能用三个行星轮，不可以用四个行星轮。
从正常的工艺出发，还是采用20度齿形角为好，这是国标中说明的，也是各刀具厂在供应刀具时比较容易找到的刀具。
谢谢参与讨论、

hyfjy

christ 发表于 2020-11-11 08:58
感谢！内齿圈103、太阳轮17、行星轮43、中心距270这些数据是实物测绘来的，我想用这个软件看下他的设计， ...

如图，当采用25度压力角时，只有当各齿轮的变位系数都取为零时，太阳轮的公法线与
行星轮的公法线，在加上加工时的减薄量后，基本符合计算值，但可以从太阳轮与行星 轮的最大滑移率看，并非最佳设计。


从比较合适的角度出发，我以为本例应该 设计成为以下的参数：



如有不当，欢迎批评指正，谢谢。

submariner

hyfjy 发表于 2020-11-12 18:38
计算有错误，请检查内齿轮的径向变位系数，你设计的是无法进行啮合的。
在正常的行星齿轮中，如果把齿形 ...

我这两组参数，哪一组错了？（请注意：两组的压力角不同，内齿轮变位系数符号按国标）

532446880

压力角25度是对的，25度压力角比20度压力角受力增加33%,三个齿轮都无需变位，此案例变位也不会增加性能，标准齿轮好加工

submariner

submariner 发表于 2020-11-11 09:46
供参考
Za= 17  Zc= 43  Zb= 103
a=274.0  mn=9.0  NP= 4（或者3）

速比太大，4轮会干涉，只能用三轮

hyfjy

532446880 发表于 2020-11-13 08:51
压力角25度是对的，25度压力角比20度压力角受力增加33%,三个齿轮都无需变位，此案例变位也不会增加性能，标 ...

只要两个外齿轮的齿数不相同，二个变位系数按说就不应该相同，总是少齿数的齿轮的变位系数会大于大齿轮的变位系数的，这就是调整的原则、

hyfjy

submariner 发表于 2020-11-13 08:51
我这两组参数，哪一组错了？（请注意：两组的压力角不同，内齿轮变位系数符号按国标）

在太阳轮，行星轮加内齿轮的传动设计中，变位系数与设计的中心距有关，一但中心距定下后，无论改变任何一个齿轮的变位系数，另二个齿轮变位系数都会跟着变化的，你给定了外啮合的总变位系数，那么内啮合的总变位系数也就定下了，所以，内齿轮的变位系数也是唯一的只变位要试算一下根据设计的中心距，计算出总的内啮合变位系数，然后再看一下你的内齿轮变位系数与行星轮的变位系数是否符合内啮合总变位系数的关系就可以知道了

532446880

hyfjy 发表于 2020-11-13 21:55
只要两个外齿轮的齿数不相同，二个变位系数按说就不应该相同，总是少齿数的齿轮的变位系数会大于大齿轮的 ...

不是小齿轮的变位系数比大齿轮的大就是会好，大齿轮是主要受力齿轮，小齿轮的变位大了，大齿轮的变位就小了，小了大齿轮的齿面接触强度就变小了，特别是齿数比大的时候最要注意这个问题

submariner

hyfjy 发表于 2020-11-13 22:01
在太阳轮，行星轮加内齿轮的传动设计中，变位系数与设计的中心距有关，一但中心距定下后，无论改变任何一 ...

如果连同心条件都不知道，还设计啥行星轮啊，瞎胡闹吧