Z小于17的齿轮，啮合齿根会有干涉，有什么软件可以处理根切的问题？

zengxiaodong

caiyeaigearbbs 发表于 2021-6-21 18:45
请教个问题，为什么不变位。无论重合度，经济性，等考虑变位更好。而且后期磨损齿根磨损怎么办，

如果变位到不根切，齿轮外径必然增大，所以经济性也降低了，更不用说外形尺寸变大还可能出现空间上的干涉。

zengxiaodong

根切齿轮也出现了比滑超大的情况




这是建筑工地广泛使用的施工电梯上面主驱动齿轮齿条的比滑计算结果，小齿轮模数8，齿数15，不变位的直齿轮。

zengxiaodong

这个根切小齿轮耐久试验的结果，应力循环140万次

zengxiaodong

配对大齿轮应力循环70万次的磨损情况

魔力仿真

zengxiaodong 发表于 2021-8-19 07:36
这个根切小齿轮耐久试验的结果，应力循环140万次

这个是主动齿轮吗，从这结果看是不是和传统理论正好相反。主动轮节圆两边受力向两边，从动轮节圆两边受力指向节圆。这种现象怎么解释，大神有空回复下，谢谢！

zengxiaodong

b3d4c5d6 发表于 2021-8-19 16:37
这个是主动齿轮吗，从这结果看是不是和传统理论正好相反。主动轮节圆两边受力向两边，从动轮节圆两边受力 ...

理论不一定正确，或者说理论不一定能够回答现实中的问题。

我们这个小齿轮24小时主动，24小时被动，但是工作齿面并不改变。而且是小-大-大-小的传动结构，也就是用两台齿轮箱进行所谓的“背靠背”耐久测试，因此有2个小齿轮，磨损情况几乎相同。

zengxiaodong

背靠背加载测试时，如果齿轮工作齿面为单侧（或者有主要侧次要侧之分），则只能是同轴，或者隔一轴，或者隔3轴，也就是轴数只能是1、3、5等奇数轴才能实现，因为偶数轴必然会导致其中一台齿轮箱以非工作齿面进行啮合。

当然，如果输出轴以链条传动来相联，则只能是2、4、6等偶数轴才能实现。

苏建新

zengxiaodong 发表于 2021-5-13 13:43
你完全搞反了，根切恰恰就不会干涉了！

是的，齿轮传动干涉最要不得

苏建新

zengxiaodong 发表于 2021-8-19 07:36
这个根切小齿轮耐久试验的结果，应力循环140万次

节线附近起棱什么意思？