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减速机密封位漏油问题预防的新型加工工艺-豪克能镜面加工

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发表于 2015-1-12 15:28 | 显示全部楼层 |阅读模式

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减速机的输入输出轴密封位对粗糙度的要求越高越好,如果粗糙度达不到要求会大大降低密封圈的使用寿命,导致漏油现象的发生,如果不及时更换密封圈会造成安全事故,所以,从根源上来说,使密封位的粗糙度达到极地,或者选取更好的密封圈,都可以解决频繁漏油的问题,而豪克能设备,是从密封位的粗糙度上着手来解决漏油问题。传统的加工工艺大多采用磨削的方法,山东华云公司的豪克能设备是一种新型表面加工设备,可以代替磨床轻松提高零件表面粗糙度。下面我们做一下对比:
工艺对比
传统加工过程:粗车→调质→半精车→粗磨→精磨→入库;
豪克能加工过程:粗车→调质→半精车→→入库;
备注:豪克能设备装夹到车床上,车后立即豪,无需重新装夹。
效率对比
按密封圈外圆均为φ52*60时计算
磨加工工时为:60mm/(25r*6~10mm/r)*60秒*(2~3遍,+3秒/遍:退刀-回程-进刀)=34.8~81.0秒/件;
豪加工工时为:60mm/(612r*0.25mm/r)*60秒=23.5秒/件;
每生产一件,可节约工时11.3~57.5秒;生产效率提高了48%-340%。
效果对比
采用豪克能加工后,密封圈配合处的表面粗糙度,在提高了生产效率的前提下,由Ra1.6左右降低为Ra0.4左右(如有需求可加工到0.1),而一般粗磨只能到Ra0.8左右。此结果对减速机提高密封性能、延长密封圈使用寿命很有利,而且加工过程中对表面预置一定的压应力,提高了密封位的耐磨性和抗疲劳性。

142——豪克能外圆加工.jpg
发表于 2015-1-14 11:13 | 显示全部楼层
这个倒是一个不错的以车代磨的方法啊。
 楼主| 发表于 2015-1-15 09:15 | 显示全部楼层
本帖最后由 fdzsp 于 2015-1-15 09:16 编辑

恩,关键解决密封圈漏油问题对于减速机的质量是一个很大的提高,是减速机行业的一个新型突破
发表于 2015-1-31 00:37 | 显示全部楼层
有点像光整仪,能达到多少
发表于 2015-1-31 11:45 | 显示全部楼层
    为啥说“减速机的输入输出轴密封位对粗糙度的要求越高越好”?
    “从根源上来说,使密封位的粗糙度达到极地”,这样的话,会不会影响油膜的厚度,或油膜的形成?
谢谢!
发表于 2015-1-31 21:58 | 显示全部楼层
不了解,不过看似很高大上的样子
发表于 2015-1-31 22:03 | 显示全部楼层
高频淬火的能不能豪?会不会太硬了?

 楼主| 发表于 2015-2-2 08:54 | 显示全部楼层
一地鸡毛09 发表于 2015-1-31 22:03
高频淬火的能不能豪?会不会太硬了?

如果HRC60度以下是可以的
发表于 2015-2-3 09:12 | 显示全部楼层
那个地方有应用很想去实地看看。
发表于 2015-2-3 10:02 | 显示全部楼层
申请专利技术吗?粗糙度达到0.4泄漏量是多少?油封的寿命能延长多少?
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