金属蜗杆和塑胶斜齿的配合问题，请高手赐教！

kenzijb

现手头有一款日本设计的金属蜗杆和塑胶斜齿的减速传动，为增加传动强度，加厚了塑胶斜齿的齿厚，齿厚约为2.1毫米，金属蜗杆的齿厚约为0.86毫米。
   经初步实测大致参数如下：蜗杆：外径7.86 双头 ，齿厚0.86.齿根圆3.96.
                                    斜齿：16齿，齿顶圆18.3 齿根圆15.1 齿厚2.1  螺旋角用压印方法约为23度。还有公法线忘记测数。
   附上实物照片，请教高手告知如何入手。主要是工程图的一些参数要怎样计算，因为这和常用的标准斜齿及蜗杆不一样了。

hesheya

现在具体的我不好说，你最好把螺旋角测准确了，根据外径初步确定模数，从而来用蜗杆核对，估计会有变位

wangjunjtslhc

首先要明确你是测绘还是依据样品重新设计。
若依据样品重新设计制做，蜗轮和蜗杆的参数与实物差一点是没关系的，两都配对就可以啦。
具体你可以参照斜齿轮的参数进行设计计算，现在好多小减速器的蜗杆都是和斜齿轮配合的。
齿轮齿加厚和蜗杆齿减少，是为了使两者的寿命相当。要么塑料轮磨损啦，而蜗杆还是好的。
先测出蜗杆的齿距初步算出模数，也可测出齿轮的公法线算出模数，再根据所测的螺旋角进行设计计算。
最后提示一下这些东西的模数非标的比校多。

kenzijb

楼上仁兄：
    增加齿厚有没有具体的绘制齿形的软件？我在PRE中里利用参数化设计的斜齿看起来怎么也不能增加齿厚。
具体请看附件，增加齿厚后其他参数是否和普通的斜齿一样计算？

kenzijb

受益匪浅，另外这种斜齿加厚和蜗杆齿减薄在实际应用当中的正反转噪音都相当好。样机几乎听不到正反转之间的异音。搞定这款设计了，就会在以后的蜗杆斜齿设计方面有里程碑式的进步。之前工厂几款蜗杆和斜齿的配合产品用的都是1.5模数，标准的斜齿。噪音都不甚理想，正反转噪音相差很大。

mrmrw

这种设计是一种对偶基本齿廓的设计方法，关键是按照对偶基本齿廓参数计算齿轮参数就行了。
蜗杆斜齿轮的原理就是交错轴螺旋齿轮传动的一个特例！按照斜齿轮的计算公式计算就行了！

kenzijb

非常感谢Mrmrw版主百忙中抽时间看这个问题，但说的太偏向齿轮制作方面了，我是产品设计的，太深奥的齿轮我暂时还搞不定。所以碰到这种特殊的齿轮就不太好下手，很想知道，针对这种齿轮要怎样出工程图给专业齿轮制作的厂家，让厂家能按图加工出这种齿轮来。
附件是我在论坛找到的一张类似的斜齿的工程图，纯为探讨学习之用，希望不会有人用砖拍我。

niuershiye

对这张图纸的消化 。

ycwang666

给楼主一个建议：不要标任何参数，全部交给供应商给你出参数，之后再出图，这是个最方便的路了。可以试试，相信你一定会走得通的。

jinmao2255

好贴，收下了，学习了。。。。。。。。。。。