主减齿轮接触强度安全系数为1.033左右，强度是否足够？

blue5440235 · 发表于 2013-10-14 09:23

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主减齿轮接触强度安全系数为1.033左右，强度是否足够？
各位大侠指导一下？感谢！

freak · 发表于 2013-10-14 09:50

这个问题问的很含糊，没人能正确回答你强度够或者不够，比如不知道你各个系数取值是否合适（KA就有0.5次方的影响）；
一般传动来说，弯曲强度优先考虑，接触强度次要，接触强度只要保证>1就允许使用，具体来说，计算安全系数与你的系数取值关系很大，盲目说1.033够和不够都不合理，最好根据你们公司同类产品安全系数经验取值对比，这样是最靠谱的。

qdtruck · 发表于 2013-10-14 10:40

用在啥地方？

qdtruck · 发表于 2013-10-14 10:40

用在啥地方？

blue5440235 · 发表于 2013-10-14 13:25

qdtruck 发表于 2013-10-14 10:40

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用在啥地方？

某款变速器里面，乘用车的。

blue5440235 · 发表于 2013-10-14 13:28

freak 发表于 2013-10-14 09:50

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这个问题问的很含糊，没人能正确回答你强度够或者不够，比如不知道你各个系数取值是否合适（KA就有0.5次方的 ...

KA的取值为0.65，弯曲强度有较高的安全系数。我想请问一下，在变速器行业里接触强度的安全系数有没有一个经验推荐值？

freak · 发表于 2013-10-14 16:19

blue5440235 发表于 2013-10-14 13:28

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KA的取值为0.65，弯曲强度有较高的安全系数。我想请问一下，在变速器行业里接触强度的安全系数有没有一个 ...

变速箱我不熟悉，柴油机里传动齿轮比较熟，弯曲安全系数一般不低于1.4，接触不低于1就没问题

blue5440235 · 发表于 2013-10-16 10:02

freak 发表于 2013-10-14 16:19

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变速箱我不熟悉，柴油机里传动齿轮比较熟，弯曲安全系数一般不低于1.4，接触不低于1就没问题

感谢回复！

jacmwg · 发表于 2013-10-16 11:56

作为主减速齿轮来说我个人认为1.033显得略弱了一点，因为主减速齿轮是一直处于啮合受载状态，对接触强度应比其他齿轮要求高一些，建议进行设计优化！

blue5440235 · 发表于 2013-10-16 16:26

jacmwg 发表于 2013-10-16 11:56

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作为主减速齿轮来说我个人认为1.033显得略弱了一点，因为主减速齿轮是一直处于啮合受载状态，对接触强度应比 ...

嗯，一般推荐的安全系数是多大？

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