齿轮损伤的原因有哪些？

wzjshark

把齿轮及配对参数给出来，还有齿轮的工况如转速、扭矩。
模数增大主要可提高弯曲疲劳强度，对接触及胶合强度提高不多。
工件表面渗层多少？
配对的硬度多少？
可以通过变位及改变压力角来提高接触强度及胶合强度。
润滑必须充分，侧隙合理；
齿形、齿向适当修形；
采用表面强化如强力抛丸；
提高齿面光度等等。

liulei1018

具体参数如下：功率P=610KW,使用系数fB=1.7，输入转速n1=1200r/min.
高速级：Z1/Z2=21/43，Mn=7mm,中心距a=236，螺旋角=13°，齿宽b=130；
中间级：Z3/Z4=26/48，Mn=8mm,中心距a=312，螺旋角=13°，齿宽b=130;
低速级：Z5/Z6=18/71，Mn=10mm,中心距a=465，螺旋角=13°，齿宽b=210.
齿面按1450，弯曲按420，每天24小时工作。

cjl008

考虑考虑

chenmiaooo

HOHO速比分配不合理吧，低速度轴速比搞成最大了，螺旋角应该也不是很合理，不过如果轴承和箱体没坏那到是没多大关系。最后一级齿轮也是够宽的了应该要修形。

minzi

我中午刚刚计算了您给出的技术参数，结论是接触强度只0.86。其中：第一级是1.05；
第二级也是1.05；第三级只有0.86。接触强度是按照GB3480--83 渐开线圆柱齿轮承载
能力计算方法。齿轮是按照GB/T10095--2001 渐开线圆柱齿轮 精度。您说该减速器能
达到1.75的使用系数，应该是耐受冲击载荷的系数，实际都达不到 1 的安全系数！                               
                               

minzi

计算的减速比=14.91；输出转速=80r/min；输出扭矩=77500Nm。

qdtruck

初步计算，齿根安全系数大于5，而齿面疲劳安全系数不大于0.3，胶合强度也不足。呵呵！只有0.3啊！！！！！！！强度太不匹配了！
不好意思，把强度的数据写反了！现更正如下！
齿根弯曲疲劳强度          Z1   1.66         Z2 1.58
齿面接触疲劳强度             0.94             0.98
齿面强度偏低，一般需要大于1，但0.94也不至于很快损坏！设计计算没有很大问题，恐怕还有其他原因！

qdtruck

是否修形？齿面强化？

cjl008

按照道理来说强度没差这么多吧，楼上的按软齿面算的吗？

liulei1018

所有的参数按我最后发的为准，不可能不够啊？这套参数是我们公司的一位老工程师设计的，也是他测绘的国外的减速机，然后发现强度差的很远就重新设计的这套参数，低速级中心距加大，齿宽加大。应该不会像你们算的那样，差的这么远吧！明天我会把郑州所的软件计算的结果传上来，供大家参考！