锥齿轮接触区、传动噪音、振动那个更重要？

马文辉

在滚动检查机上 锥齿轮是按照标准安装距固定的而且锥齿轮的接触区不会受到箱体形位公差、箱体弹性和塑性变形的影响，也不会因为装配误差、相关零部件的累积误差 而改变，所以在检查机上和实际使用时的不同是正常的现象。噪音和振动多是因为齿距误差、齿形、齿向误差等产生的，是不会和接触区对立起来的。衡量锥齿轮质量是不会单一用接触区和噪音或振动等因素的，验收齿轮有三个公差组20多项公差和误差，根据不同用途来检验是否合格。

zqf

仁者见仁，智者见智。
作为Gleson的核心技术，TCA是在轻载的状况下，对接触区中心位于大轮齿面中点、大端和小端的接触情况进行分析，理论上来讲对安装误差有较大的包容性。具有一定载荷的工况与TCA完全不同，于是就有了LTCA，更进一步模拟计算锥齿轮副的工作情况，更好的指导生产。虽然学者们对LTCA进行了大量的研究，个人认为在国内该技术还不是很成熟，还没有在锥齿轮生产中得到推广。
个人认为，接触区状态与振动、噪音之间的相互关系需要经过大量的实验研究才能寻找到良好的规律，同意8楼的看法：“接触区是基本判别点，振动、噪声是关键”。

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我有过一次很奇特的经历，我们曾经生产的一种齿轮，接触区看上去非常好，甚至可以有完美来形容，但啮合噪声却是非常的差，很差。我觉得，接触区只是一个基本要求，它与噪声、振动没有根本的、直接的联系，但振动与噪声有直接联系。因此，就这三者来看，这是两个方面的指标，接触区是一个方面，振动、噪声是一个方面。当然，齿轮的精度、水平达到一定程度后，它们又会有些相互影响了，要不也就没有UMC技术了。

borland

振动，噪声，接触区，三者是相关的，螺旋锥齿轮需要配套使用，所以调整接触区是非常重要的工作，同时对于制造商来说只能够给设备商提供所生产齿轮的接触区斑点来说明加工质量，其实，除此之外还应有其他的加工质量参数，才能够较完善的说明加工效果好坏，但因为目前多数生产厂家不具备检测条件。

yefei1115

接触区好的产品如果噪音还响的话很大程度上是齿轮精度问题，齿厚误差，周节误差等都会造成噪音响。但不是所有的客户都会拆开变速箱来看接触区的，所以噪音和手感也是很重要的！所以建议那些接触区好的但是手感和噪音不好的厂家把齿轮碾磨下，这样一般会得到很好的效果。

zhangjun

如果齿轮精度有误差的话，接触区也不会很好这两者我认为是有冲突的。

panyihao

安装没问题，如果齿厚偏薄了，也可以低噪音低振动，但是接触斑点会很糟糕。
所以低噪音低振动并不能代表什么。

zhangjun

是的就一味的认为噪音低，是不对的这样的齿轮不一定会耐用，

tf382601

噪音大小是客户可直接可分辨的，振动取决于个人感觉。再好的产品给人第一感觉很重要。

hxh100

接触区的好坏，是为了保证齿轮啮合时传动平稳性和承载能力的，也就是保证齿轮的传动震动所产生的噪音、与齿轮强度（使用寿命的）。接触区的调整是基础、噪音和寿命是目标，怎么把它分开谈那？没有好的接触，不会有好的声音和使用寿命。至于说好的接触区不一定有好的噪音（首先要知道什么是好的接触区，接触区在受力变化趋势）。有两种情况：1、是滚动检查机与桥壳有误差；2、是对接触区的误判