行星单级13比

sk05112chen · 发表于 2022-3-10 09:06

FES123 发表于 2022-3-9 17:33
那就用2行星轮。供楼主参考：m=0.8 α=20° β=20° b=10 a=11.2 N=2
za=4 xa=0.77 ...

谢谢你的回复，需要调整，行星轮数量 3个

HRCGEAR · 发表于 2022-3-21 17:06

速比:12.75，见图，大致粗算了一下

FES123 · 发表于 2022-3-30 16:41

选择3个或者4个行星齿时，邻接条件不满足。只有行星齿数是2个时，行星齿轮各条件才能都满足。
在使用双排行星轮时（3*2）可行。

zengxiaodong · 发表于 2022-3-31 09:09

FES123 发表于 2022-3-30 16:41
选择3个或者4个行星齿时，邻接条件不满足。只有行星齿数是2个时，行星齿轮各条件才能都满足。
在使用双排 ...

啥叫“双排行星轮”？
难道是内齿圈宽度加倍吗？

FES123 · 发表于 2022-3-31 17:53

zengxiaodong 发表于 2022-3-31 09:09
啥叫“双排行星轮”？
难道是内齿圈宽度加倍吗？

请参看：
求助，关于双级行星轮的齿数选择及装配问题
http://www.gearbbs.net/forum.php?mod=viewthread&tid=397017
(出处: 中国齿轮论坛 www.gearbbs.net)

FES123 · 发表于 2022-3-31 18:04

双行星的判定条件是：(zb-za)/np为整数，而NGW则是(zb+za)/np为整数。确定后双行星的计算其实就是纯粹的内外啮合计算。

freefreemen · 发表于 2022-6-14 10:14

cheyunlin2022 · 发表于 2022-7-17 22:36

我也来学习

hyfjy · 发表于 2022-7-18 20:04

我以为在搞行星轮系统设计时，过多地追求突破现有设计资料上所给出的优选范围，不可取，作为前人积累的各种经验，如果后人需要用不断的突破来说明什么呢，超常规设计设计，除了最后会得到一个勉强能用而已的模型，会有各种矛盾的产生，往往是顾此失彼的，作为传动为13的减速器，设计成二级一定是最合理，体积较小，效率较高的选择。在前人积累的丰富经验面前，不值一钱。作为搞设计，应该考虑是较低的成本，较容易的工艺，做到成本最低，效率最高，承载力达标。

sk05112chen · 发表于 2022-7-19 08:15

感谢各位的持续关注，忘记过去并不意味着背叛

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