齿轮波纹度的问题

WUXIEATON

hwj2012 发表于 2021-8-23 09:59
从卡尔.本茨1886年发明现代意义上的第一辆汽车起，已经过去超过130年，随着社会的进步和科技的发展，人们对 ...

现在新能源检测NVH 用的INTRA齿轮检测设备比较多

shayumo209

maofeilong18 发表于 2021-8-24 09:25
齿面波纹度影响倍频，基频很难改善。
克林贝格的傅里叶分析，可以测，我们厂也在用，也取得了一定整车改善 ...

这个大哥，能不能简单说说齿轮波纹度检测步骤以及如何形成结果的

maofeilong18

shayumo209 发表于 2023-6-12 09:27
这个大哥，能不能简单说说齿轮波纹度检测步骤以及如何形成结果的

先测全牙齿轮精度，齿面三维形貌出来了，然后再进行傅里叶变化。过滤出基频、倍频、鬼阶等，并根据理论啮合迹线和波纹度的趋势线夹角，判断当前磨齿工艺的合理性。因为我们已经发现工艺对波纹度改善空间很大，且在新能源项目EOL台架和整车取得很好地效果。

shayumo209

maofeilong18 发表于 2023-6-14 15:20
先测全牙齿轮精度，齿面三维形貌出来了，然后再进行傅里叶变化。过滤出基频、倍频、鬼阶等，并根据理论啮 ...

感谢解答，再请教下
1、每个牙齿的齿形与齿向上拉几根线来反映齿面三维形貌？

2、滤波后，最大幅值或者前几个幅值较大的频次 不一定在基频或者倍频，但是最后报告中只显示齿数基频、倍频以及几个分数倍频次，这是为什么？
3、斜齿轮磨的纹波线方向一般是平行轴线方向的吧？