蜗杆斜齿轮副受力转移

hxhzzg1

同样的一款参数，只通过调整齿顶高系数的方式来调整传动比
通过相关分析，重合度变大，齿轮受到的力会转移到蜗杆齿面，
受力方式：

重合度1.6：




重合度2.0：

mrmrw

楼主花了很多时间用CAE软件分析蜗杆斜齿轮副的受力状态，但是，从结果看，从条件到过程，再到结论，都是错的！

hxhzzg1

mrmrw 发表于 2017-7-4 13:57
楼主花了很多时间用CAE软件分析蜗杆斜齿轮副的受力状态，但是，从结果看，从条件到过程，再到结论，都是错 ...

这边做静扭断齿试验，八九不离十的，可以对得起来的！毕竟“实践是检验真理的唯一标准”这个认知论是有道理的！没有实践的东西就是胡思乱想！

mrmrw

hxhzzg1 发表于 2017-7-5 07:46
这边做静扭断齿试验，八九不离十的，可以对得起来的！毕竟“实践是检验真理的唯一标准”这个认知论是有道 ...

人都有一个习惯，在对问题分析的时候都有选择性，就是选择那些有利的方面来证明自己的结论！
虽然这无可厚非，但是对于一些已经有结论的东西，你再发表这些有点偏离的说法就经不起推敲了。
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这几天忙，过两天解释你说的这个问题！因为你的帖子所表达的问题不少，基本原理都不清楚，而且词语的表达就更不准确了！

mrmrw

先说表达：
（1）同样的一款参数，只通过调整齿顶高系数的方式来调整传动比：
   ①既然是同一款参数，怎么可以跳动齿顶高系数？
   ②另外，调整齿顶高系数怎么实现传动比的调整？
   ③ 传动比是两个齿轮的齿数的比值，你齿轮齿数不变，都可以调整传动比？

（2）通过相关分析，重合度变大，齿轮受到的力会转移到蜗杆齿面，
  ①相关分析是采用的那种分析？
  ② 重合度变大，齿轮受到的力会转移到蜗杆齿面？？？齿轮受力是相互的，根据牛顿第三定律：相互作用的两个物体之间的作用力和反作用力总是大小相等，方向相反，作用在同一条直线上。——您竟然能得出力会转移这么奇怪的结论？如何解释？

hxhzzg1

mrmrw 发表于 2017-7-5 09:25
先说表达：
（1）同样的一款参数，只通过调整齿顶高系数的方式来调整传动比：
   ①既然是同一款参数，怎 ...

那下面这样的齿轮齿顶为什么设计那么尖，为什么齿顶高系数不弄小一点！
设计齿轮的应该都知道的！

hxhzzg1

mrmrw 发表于 2017-7-5 09:25
先说表达：
（1）同样的一款参数，只通过调整齿顶高系数的方式来调整传动比：
   ①既然是同一款参数，怎 ...

运用的是静力学的！

mrmrw

hxhzzg1 发表于 2017-7-5 09:33
那下面这样的齿轮齿顶为什么设计那么尖，为什么齿顶高系数不弄小一点！
设计齿轮的应该都知道的！

齿顶是否变尖是有设计者决定的，只要能满足要求，齿顶不会崩齿就行了。
这是设计问题，至于是否可以减小，都是可以尝试讨论的。
另外，在细高齿的设计上，齿顶看起来很尖都是常见的，不要大惊小怪的！

hxhzzg1

mrmrw 发表于 2017-7-5 09:35
齿顶是否变尖是有设计者决定的，只要能满足要求，齿顶不会崩齿就行了。
这是设计问题，至于是否可以减小 ...

本来就这样，有的时候设计的时候，就是要弄尖，你觉得同款参数，就是的齿顶高不一样，重合度会一样么？
齿轮的重合度影响静力学和摩擦学的有关计算么？

JINLIANG

重合度大接触应力会小，蜗杆与蜗轮的接触应力相等（作用力=反作用力），你是哪家做EPS的厂家？你这分析没有理根据，不合常理.如在杭州附近,请我给你们上上课,讲讲EPS的尼龙蜗轮.