请教锥齿轮变位的概念

woodee

mrmrw太客气了！大家都是互通有无嘛。
上面叙述都没错。
切向变位情况下的过渡曲线，如果刀尖圆弧半径相等的话，过渡曲线形状也完全一致，只是旋转一个角度而已。

对了，mrmrw，有没有塑胶齿轮“胶合破坏”校核方面的资料。一位朋友问我。你可是这方面的专家。

mrmrw

非常感谢woodee版主的解答！
对于塑料齿轮目前可参考的力学校核资料有三种：（1）宝理公司的计算方法；（2）美国杜邦公司的校核方法；（3）德国尼曼温特尔的计算方法。这三种资料基本上都源于金属齿轮的计算方法。
一 齿根强度校核：路易斯方程的修正；
二 齿面强度校核：赫兹应力公式的修正。
但是很遗憾，塑齿齿面强度的校核不是很理想，我这儿采用的方法是实验法。塑齿校核仅作齿根强度计算，然后看齿轮的线速度，根据材料选择POM或PA棒料机加工样品，然后带载荷进行寿命磨损试验。如果样板经过测试，然后才根据测试选择工程塑料。
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我上面说的资料本论坛中都有：①宝理是“塑胶齿轮设计精要”②杜邦的是一个英文的GearDesign；③尼曼温特尔的是他们的专著里面提到的，对塑齿说的很少。

woodee

谢谢mrmrw！
以后称呼就别“版主”了，显得生分。呵呵！

logxing

如果是圆柱齿轮就是这样，但是锥齿轮的话是这样么？
变位的原始意义是产形刀具的位移所引起的齿轮齿形变化。
因此必须定义加工锥齿轮刀具的径向变位，切向变位，再计算产形刀具变位后的包络齿形。
有了这三个要素锥齿轮的变位定义才算完整。
而最后一点，由于锥齿轮对应的是球面渐开线，圆柱齿轮上的结论能直接应用吗？
我至少是持谨慎的怀疑态度。这个东西不经过理论证明是很难确定的。

woodee

...而最后一点，由于锥齿轮对应的是球面渐开线，圆柱齿轮上的结论能直接应用吗？
我至少是持谨慎的怀疑态度。这个东西不经过理论证明是很难确定的。
logxing 发表于 2009-10-31 13:32

                               
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这个我推导过，圆锥的和圆柱的，增加切向变位后的齿厚公式、无侧隙啮合方程、公法线公式、M值公式等，都是适用的。

logxing

这个我推导过，圆锥的和圆柱的，增加切向变位后的齿厚公式、无侧隙啮合方程、公法线公式、M值公式等，都 ...
woodee 发表于 2009-10-31 14:23

                               
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    锥齿轮这一套理论验证可不容易，甚至一些概念是否存在我都觉得难以确定，比如公法线，M值，就一点来说是可计算的，但是由于锥齿轮的特性是否实用就难说了。对锥齿轮不了解，就推导过球面渐开线。以后有机会再研究。

woodee

锥齿轮非零变位搞清楚了，就比较好理解。

logxing

锥齿轮非零变位搞清楚了，就比较好理解。
woodee 发表于 2009-10-31 15:08

                               
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我时常听说锥齿轮非常难，甚至还有些技术是国外封锁的，那么它究竟是难在什么地方呢？

along2004386

锥齿轮目前，我还没有办法进行齿厚W和跨球值M的应用，在建模过程中，应用分度圆齿厚比较最直观。说起测量，到现在还是没有办法精确测量。

DMTG-ZY

如果全部按照 Bevel_gear design manual___ANSI-AGMA 2005-D03  来设计,可以吗? 但这个标准里没有变位系数，甚至连齿顶高变化系数也没有，很迷惑，请教各位高手