论坛里大家对高变位和角变位的认知

一泉碎月

只有从头到尾，从无到有的设计一直到产品的批量生产，并且接触各种不同类型的减速器，这样的经历，远远超过20多年的局部改进的人

一泉碎月

在实际设计中，角变位的比例是最高的，为了减少箱体的种类（中心距），许多时候必须用角变位

mwp2022

一泉碎月 发表于 2023-4-19 14:35
在实际设计中，角变位的比例是最高的，为了减少箱体的种类（中心距），许多时候必须用角变位

感觉就是为了凑中心距

mwp2022

一泉碎月 发表于 2023-4-19 14:35
在实际设计中，角变位的比例是最高的，为了减少箱体的种类（中心距），许多时候必须用角变位

有时候不是你用不用的问题，而是很多时候中心距是不能动的，你必须得用变位来凑。

daich2148

很正常啊，现代人很浮燥，沉不下来做学问！

daich2148

chenmiaooo 发表于 2009-9-21 09:02
关键是经过提醒后还不晓得，我跟他讲有变位时候两值相加不等于零的情况，他居然不知道！哎，

很正常啊，现代人很浮燥，沉不下来做学问！

yanta82

“昨天面试了个工作了23年齿轮设计方面的人，居然不晓得什么叫高变位、什么叫角变位”，
    我工作了30年，现在早已不提高变位、及角变位，一是提了确实有人不知道概念，但这并不妨碍他设计齿轮。二是这样分也无意义，可能限制了思路。只要你知道变位齿轮只是获取同一渐开线不同的部位而已，它能满足你的要求就行了。
   再比如，齿顶高系数、齿根高系数、顶隙系数，如在齿轮参数表格里有，就限制了齿轮性能的发挥，只要标出齿顶圆直径、标出齿根圆直径就行了，这2个圆满足你的一切要求，就OK了，管它齿顶高系数是不是1.0，顶隙系数是不是0.25或0.4 。