zengxiaodong 发表于 2021-8-18 09:26

其实比滑仅仅代表了啮合线的起始点（A）离基圆切点（N1）距离的大小，而且这个距离越近则比滑越大，但是端面重合度也越大。



在这个例子中，A点几乎就很靠近切点了，因此比滑很大，但是该对齿轮的端面重合度也较大（观察D点离齿顶的渐开线长度）。






而在这个实例中，A点远离切点，因此比滑很小，但是其端面重合度也接近1了（观察D点离齿顶的渐开线长度）。







zengxiaodong 发表于 2021-8-18 09:45

因此，滑动率（比滑）对齿轮的啮合没有什么至关重要的影响，说滑动率大导致齿轮磨损大这纯属无稽之谈！


在滑动率大的区域，恰好是双齿啮合的区域，齿面载荷比节点区域大幅度降低了，因此基节误差的影响远比滑动率本身要大得多得多！！！

假设基节误差使得啮合线端点几乎不承载，那么比滑再大也毫无影响，这不正是费尽心机修形要达到的理想状态吗？

反之，如果基节误差使得啮合线端点承受全部载荷，那么即使滑动比“非常完美”地小于1，齿轮也不会工作良好。且不说齿轮磨损不磨损的问题，光是振动冲击和噪声就够你喝一壶了！

西北雪峰 发表于 2021-8-19 08:53

{:sosoa_e179:}

冬雪 发表于 2021-8-19 09:40

zengxiaodong 发表于 2021-8-13 21:49
还是齿轮大师的观点令人震撼

厉害了！！！

zengxiaodong 发表于 2021-9-7 08:00

开式齿轮500万次啮合的结果

小齿轮500万次




大齿轮250万次



hx888 发表于 2021-9-14 10:29

“相对滑动率越接近齿轮齿面之间的磨损就越小”；这个观点存在问题。

mutong_124 发表于 2021-9-22 11:20

跟大家学习了

daniel_wang 发表于 2021-11-7 16:18

学习中

csg 发表于 2022-2-13 16:01

学习了

happyhrc 发表于 2022-6-22 16:24

zengxiaodong 发表于 2021-8-18 09:45
因此，滑动率（比滑）对齿轮的啮合没有什么至关重要的影响，说滑动率大导致齿轮磨损大这纯属无稽之谈！

...

滑动率最大是出现在啮入和啮出点，也正是双齿啮合区转单齿啮合区，和单齿啮合转双齿啮合。
主要考虑齿距误差和受力变形因素，需要对齿轮进行齿顶修缘处理。
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