请问什么情况下主动齿轮的变为系数会是负值？

yanqingxo · 发表于 2011-10-9 17:57

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请问什么情况下主动齿轮的变为系数会是负值？本人在工作中遇到这个问题，不知什么原因，请大家赐教！

zhanghua123789 · 发表于 2011-10-9 19:52

主动齿轮的变位系数是负值,应该是在凑中心距吧?

qdtruck · 发表于 2011-10-9 20:12

负变位还可以提高重合度。但可能要要损失强度。最好参数发上来，大家看看。最好有配对齿轮。
让大家猜，很难的！

hyfjy · 发表于 2011-10-9 21:06

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一般说，在齿轮副的设计中，对于外啮合来说，小轮的变位系数一般要稍大些，如果主动轮就是大轮，是一套升速装置，那大轮的变位系数是负值也就是正常的了，如果小轮是主动轮，变位系数再取负值，或者说是小于大轮的话，那小轮的强度要明显低于大轮的，（除了大轮是低于小轮强度的材料做的，）这也就不是太合理的。

yanqingxo · 发表于 2011-10-10 18:35

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主动齿轮齿数16，从动齿轮齿数32，主动变位系数-0.13，从动变位系数0.13，模数1.5，其他参数都是标准的，最重要的一点是精度很高，超过六级，请赐教！谢谢

yanqingxo · 发表于 2011-10-10 18:36

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减速的，现在不知道怎么回事，所以一头雾水

yanqingxo · 发表于 2011-10-10 18:38

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中心距72，不多不少，小数点后三位

qdtruck · 发表于 2011-10-10 20:52

yanqingxo 发表于 2011-10-10 18:35

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主动齿轮齿数16，从动齿轮齿数32，主动变位系数-0.13，从动变位系数0.13，模数1.5，其 ...

1、这是一对高变位齿轮，中心距为36。高变位怎么变都是36。所以看不出在凑中心距。
2、主动轮按-0.13，挖根。大于0.15才不挖根。挖根不小。设计挖根的齿轮副，看不出道理，谈不上提高重合度。
3、如果主动轮按+0.13，从动轮按-0.13，是个符合齿轮传动技术的组合，重合度为1.5641。
因此，我认为，唯一的解释是，变位系数的正负号写错了。实在想不出有别的原因。
谢谢楼主提供的参数！

qdtruck · 发表于 2011-10-10 20:54

yanqingxo 发表于 2011-10-10 18:38

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中心距72，不多不少，小数点后三位

中心距是36吧？谁有误？

yanqingxo · 发表于 2011-10-10 21:09

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对不起，笔误笔误，是36，因为有两个行星，所以说成两个行星的中心距了，不好意思

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