普通车床加工非标准模数蜗杆的挂轮调整计算

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    多年来，我们在车床上加工非标准螺纹时，原则上不制作专用挂轮，而是通过合理组合机床原有挂轮速比，或利用公制、英制、模数、径节螺纹之间的关系，通过调整计算来实现被加工螺距值。在各种型号的车床中，C620-1车床可实现的螺距值最多，但该车床铭牌上标示的螺距值只是其实际可实现螺距值的一部分。C620-1车床铭牌上标示的公制螺纹螺距值只有43种，而实际可实现螺距值为72种；英制螺纹螺距值铭牌标示为20种，实际可实现螺距值为72种；模数螺纹螺距值铭牌标示为38种，实际可实现螺距值为72种；径节螺纹螺距值铭牌标示37种，实际可实现螺距值为72种。可见，机床铭牌上标示的螺距值总共为138种，而实际可实现螺距值为288种，如能将铭牌上未标示出的螺距值充分利用起来，可挂导程的数量可增加一倍，对于非标准螺纹的加工将带来很大方便。
加工模数为3．15、头数为1的蜗杆的调整计算方法。
　　建议选用C620-1、C620-3、CA6140、CA6150等车床比较合适。，参见下图。

图  


现以选用C620-1车床为例，提出以下合理计算方法。
　　
1．利用模数挂轮速比计算模数为3．15的1头蜗杆的加工导程：
　　
（1）原车床加工模数螺纹的挂轮速比为32／97，可实现车床铭牌标示模数0．25、0．5、0．75、1、1．5、1．75、2、2．25、3、3．25、3．5、3．75、4、4．5、4．75、5、5．5、6、6．5、7、8、9、20……。
　　（2）原车床的两套挂轮速比32／97和32／100可组合成新的挂轮速比97／100。
　　（3）计算模数为3.15时的加工导程：
　　修正系数＝新的挂轮速比32／100÷原车床模数速比32／97＝0．97
　　要求加工模数＝铭牌标示模数3.25×修正系数0．97＝3.153
　　实际计算导程＝3.153×3．1416＝9.905mm
　　要求加工导程＝3.15×3．1416＝9.896mm
　　导程误差＝9.905－9.896＝0．009mm
　　导程误差可以满足加工精度要求。
　　
2．利用螺距挂轮速比计算模数为3．15的1头蜗杆的加工导程：
　
（1）原车床加工螺杆的螺距速比为42／100，可实现铭牌标示的螺距为1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、16、18、19、20、22、24、26……。
　　（2）原车床的两挂轮速比32／100和42／100可组合成新的挂轮速比32／42。
　　（3）计算模数为3.15时的加工导程：
　　修正系数＝新的挂轮速比32／100÷原车床螺距速比42／100＝0．7619
　　要求加工螺距＝铭牌标示螺距13×修正系数0．7619＝9.905mm
　　要求加工导程＝3.15×3．1416＝9.896mm
　　导程误差＝9.905－9.896＝0．009mm
　　导程误差可以满足加工精度要求。