高增强尼龙用于制造车辆零件

admin · 发表于 2007-11-13 23:50

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DSM公司介绍了一种60％玻璃纤维增强的尼龙46复合物，可在高温结构的应用中与金属相媲美。它的第一个用途是替代铸铝，制造交通共聚的变速箱壳。StanylTw241F12是其中的一个品级，具有高流动性、低翘曲、热稳定性等特征，弯曲模量为239万psi，缺口冲击强度为3.3ft-lb/in。热变型温度为554华氏度（264 psi下），连续使用温度为338华氏度。

youguoyi · 发表于 2008-4-17 09:10

dsm公司尼龙可以替代金属配件

youguoyi · 发表于 2008-4-28 12:01

骗人的，不忽悠人了，能不能和杜邦比比

mrmrw · 发表于 2008-6-28 09:07

PEEK材料的强度已经和轻金属的强度等指标很接近了！
目前PEEK是工程塑料中顶级的工程塑料，用来做齿轮可以代替铝、粉末等齿轮。
问题是这种材料目前价格比较贵，原料价格在1000元每公斤。因此用的还是比较少。该材料可在260°C下正常工作而部发生软化或变形。

wangyi312910 · 发表于 2009-8-18 10:50

PEEK材料价格在1000元每公斤
dsm公司尼龙46价格在100元每公斤左右
而且杜邦还没有开发出尼龙46啊！如果以后杜邦还开发出尼龙46了，哪就好了，DSM就要降价50%了。
期望中！

tf382601 · 发表于 2009-9-23 20:10

比亚迪汽车曾经使用过。但好象没有成功。

tonnyzhang8186 · 发表于 2009-9-24 14:35

我们目前很没用到，不过我的客户在尝试中，期待中......

jtdx2008 · 发表于 2009-11-23 21:20

DSM公司的产品我们使用在挡片上,其中PA46+CF30与PEEK进行过高温耐久比较,PEEK耐磨性能的确比PA46强,在考虑实用性和成本时可以考虑PA46;其实DUPONT本身也有一款耐高温耐磨材料VESPEL;目前我们也将PA46应用在齿轮上,但只是在样品阶段还未验证!

lvfeijian · 发表于 2010-12-3 14:18

回复 jtdx2008 的帖子

兄弟怎么提供点实验数据啊？我也想PA46用于我的产品，苦于找不到正宗的DSMPA46系产品。有谁能提供点样品的，请联系lvfeijian@163.com 我用量较多的。

ye3965119x · 发表于 2010-12-16 08:47

楼上的兄弟，方便联系吗？我们有PA46 可以保税仓交货如果怕料有假我们可以签合同一切以合同办事
我还是冒昧的给你封邮件吧

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dsm公司尼龙就是牛

呵呵，牛