齿轮安全系数问题，高手请进

81291961

我们在设计齿轮时有最小安全系数的问题，设计的S Fmin S Hmin 一般可靠度1/100   S Fmin=1.25   S Hmin =1.1 ，，但是最后校核的时候又出现了安全系数 接触疲劳强度SF=QHmin ZHT ZL ZV ZWZX/QH     弯曲疲劳强度SF=QFmin ZHT ZL ZV ZWZX/QF。他们都比设计时的最小安全系数大几倍，那么齿轮的安全系数是最小安全系数，，还是校核的安全系数。


还有一个严重的问题按照最小安全系数设计时，有时校核强度不够。但是校核的安全系数比设计的最小安全系数要大，那齿轮安全系数取那个。
比如设计时的最小S Fmin 取1.4  。校核的许用弯曲应力500MPA，，计算弯曲应力是450MPA。强度不够，但是安全系数SF=QFmin ZHT ZL ZV ZWZX/QF  =2  我的齿轮安全系数要求是1.6   ，那齿轮合格吗？

ranxueping

说些啥子，把我都搞糊涂了

陈飞

我想要工资2000元，老板给了3000元，请楼主说说，老板到底该给多少才符合我的要求？

81291961

其实我也很矛盾。设计时的最小弯曲强度S Fmin 取1.4  。校核的许用弯曲应力500MPA，，计算弯曲应力是450MPA。强度不够，对吧！
但是校核安全系数SF=QFmin ZHT ZL ZV ZWZX/QF  =2     。
我的减速机安全系数要求是1.6  ，
明显齿轮的通不过！但是减速机却合格了！这就是问题？ 难道我要把齿轮不合格但是减速机合格的东西拿出去。

有解答的吗

楼上的2000就满意

81291961

一般校核的安全系数比设计的最小安全系数大1.5-3倍

yanta82

你自己已糊涂了,假如"设计时的最小弯曲强度S Fmin 取1.4  。校核的许用弯曲应力500MPA"里的500MPA里已包括了S Fmin =1.4,那计算弯曲应力是450MPA。强度是够的!实际等于500/450*1.4=1.56,如不包括了S Fmin =1.4,那计算弯曲应力是450MPA。强度不够的!实际等于500/450=1.11,小于1.4.
至于"但是校核安全系数SF=QFmin ZHT ZL ZV ZWZX/QF  =2     。
我的减速机安全系数要求是1.6  ，
明显齿轮的通不过！但是减速机却合格了！这就是问题？ 难道我要把齿轮不合格但是减速机合格的东西拿出去。"我相信没任何人解答的了

81291961

确实是我算错了。对公式不熟。。不好意思啊！是极限弯曲应力/计算弯曲应力！不是许用弯曲应力/计算弯曲应力！

陈飞

你的这个公式还是错的。校核计算得到的安全性系数可以看作是比较准确的安全系数，比你预选的安全系数大了是好事，你的安全系数都达到2了，为什么还要担心达不到1.4呢？

leozhang

搞来搞去，搞什么。

qdtruck

81291961 发表于 2011-4-13 21:35

                               
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我们在设计齿轮时有最小安全系数的问题，设计的S Fmin S Hmin 一般可靠度1/100   S Fmin=1.25   S Hmin =1. ...

评论一下，一般设计齿轮时的最小安全系数是 SFmin=1.4，SHmin=1，这时的这时弯曲强度和接触强度比较平衡，这时的可靠度为99%。有谁用过1.25的弯曲安全系数？

呵呵！进来就说说！感兴趣的话，要回复的！