渔轮面齿轮3D

hyfjy

看看这套模型的面齿轮齿面精细度：

13640236732

woodee 发表于 2021-3-20 19:47
前段时间才看到。3D附件下载了，用法向齿法分析一番，不难得出基本参数：

αn=20°；Mn=0.65；βp=62° ...

我记得我故意把螺旋角调成61.5还是6.18度的，应该不是62度，除非我发错3D了。不然直接被人拿去加工用了。

13640236732

hyfjy 发表于 2021-3-20 22:18
看看这套模型的面齿轮齿面精细度：

我也试用用UG分析设计出来的面齿轮齿面，发现修过型的，曲率很差，但是实际手感又可以。大师这个是什么原因？

woodee

13640236732 发表于 2021-1-20 09:15
那么多人下载了，可以点评一下吗？

我既然下载了，就应楼主意愿，讨论一下。
楼主所选变位系数Xn=0.65，是做何考量？是否偏大？
圆柱齿轮变位系数偏大，就相当于选用较大压力角的齿面部分工作，相应的面齿轮共轭齿形压力角也就大，齿顶容易变尖，使齿宽不得不减小，重合度也就减小，齿宽鼓形修形的裕度随之减小。

按照楼主3D模型，重合度比2.0大一点：  
  
动图得更清楚：  
   
根据原模型，楼主啮合厚度选定为格里森制的0.0064mm。

woodee

hyfjy 发表于 2021-3-20 20:41
为吴先生的好贴点赞，带偏置距的螺旋齿圆柱齿轮和面齿轮正交啮合我做不出来，能否有朋友愿意一试？谢谢了。

老费客气了！

13640236732

woodee 发表于 2021-3-21 18:03
我既然下载了，就应楼主意愿，讨论一下。
楼主所选变位系数Xn=0.65，是做何考量？是否偏大？
圆柱齿轮 ...

第一，首先谢谢woodee老师点评。
正如woodee老师所估算的，南方市面上2000/3000/4000规格的渔轮6.2速比的参数确实是：31:5,0.65模数，20度压力角，62度螺旋角。
我特意把螺旋夹改一下是不想人家直接抄用3D。至于齿杆为什么正变位那么多，这边主要是考虑到装配问题。主体大小确定了，要保证
齿宽大小合理，所以齿盘内外径也只有那么大。变位+0.65，安装距会高一点，不至于主轴上的滑块与大齿轮齿顶干涉。如果变位小，那么
面齿轮也外端齿顶也会变尖，容易蹦齿。其实这个变位可以在0.6-0.65，这样也不影响安装，但是，0.65只是现在有生产使用的，所以就随
便写了个0.65。

13640236732

woodee 发表于 2021-3-21 18:03
我既然下载了，就应楼主意愿，讨论一下。
楼主所选变位系数Xn=0.65，是做何考量？是否偏大？
圆柱齿轮 ...

还有，我们一般重合度有1.6以上，都可以配出好的齿感了。

woodee

13640236732 发表于 2021-3-22 09:29
第一，首先谢谢woodee老师点评。
正如woodee老师所估算的，南方市面上2000/3000/4000规格的渔轮6.2速比 ...

我断定参数是αn=20°；Mn=0.65；βp=62°；Xn=0.65，是因为用此参数做了3D圆柱齿轮模型，与您上传模型的贴合度吻合到令人发指的程度（有效齿面相差不到0.002）：  
  

woodee

13640236732 发表于 2021-3-22 09:32
还有，我们一般重合度有1.6以上，都可以配出好的齿感了。

讨论交流。圆柱齿轮螺旋角，从原来的45°多，逐渐加大到60°多，除手感力度的考量外，我想最主要的，就是增加重合度，使传动更平稳。


如果我设计的话，会采用以下参数：
αn=18°；Mn=0.65；βp=62°；Xn=0.3。

这样，未修形前的重合度，能达到3.0以上：  
   
（啮合厚度0.0001）
动图：  
  
理论上至少有3个齿面同时接触。  

在此基础上，就有了较大的修形裕度。
就能将修形后的重合度控制在2.0左右，实现理论上所谓的啮入啮出最顺滑设计：
   
  
这样，啮入啮出渐进渐脱，啮合刚度波动小，是手感顺滑的基础因素。

另外，您上传的模型，齿向、齿宽修形很小，是否出于技术保密的考虑而有意为之？  

飞翔新莞人家

hyfjy 发表于 2021-3-20 20:41
为吴先生的好贴点赞，带偏置距的螺旋齿圆柱齿轮和面齿轮正交啮合我做不出来，能否有朋友愿意一试？谢谢了。

这样的面齿轮副，在KISSsoft软件也可以设计。有机会与费老师共同学习交流。谢谢