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摩托车变速器设计--求助

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发表于 2020-12-28 14:02 | 显示全部楼层 |阅读模式

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请问论坛里有没有了解摩托车变速器设计要求的?强度校核标准是什么啊?在网上好像没有查到相关的标准或是规范,论坛里有了解的吗?还望赐教。
发表于 2020-12-29 08:51 | 显示全部楼层
按照汽车行业齿轮设计即可!
齿轮只能提供大致行业的相关算法,不可能每一个行业都有!
发表于 2020-12-29 17:46 | 显示全部楼层
同普通齿轮的设计是基本类似的,但汽车齿轮可靠性要求更高。
通常按照发动机的功率进行正向设计或车辆要求反向设计,考虑常用负载、最大力矩进行设计和校核,这里需要注意的是使用系数要选择合适(由比较恶劣的实际工况带来的影响),从材料疲劳角度来看,要至少能够满足10的6次方个循环的要求。
齿轮材料选材方面,通常会用低碳钢对其内应力消除后进行渗碳或渗氮处理,以保证足够的强度、硬度、塑性和韧性,从而提高齿面接触疲劳强度和齿根接触疲劳强度。
润滑油的选择也非常重要,涉及到粘度、使用温度范围、传动效率、噪音和接触强度等等。
有一点非常重要,安全系数要比普通齿轮要高;但我们知道,齿轮这东西,光从书本上去学是远远不够的,很多经验(比如各类系数、工艺等)是普通人不为所知的,是汽车厂、摩托车厂保密的。
发表于 2020-12-29 20:37 | 显示全部楼层
按强度设计,要求多少扭矩就设计多少扭矩,有利润想长远发展就选 好材材料,走渗碳工艺,要不然就走氮化工艺省成本,降低可靠性
发表于 2020-12-29 20:39 | 显示全部楼层
比如这个强度30NM

比如这个强度30NM

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