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半边桥的差速器锥齿轮及行星系统轮边减速器组

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发表于 2011-2-19 19:58 | 显示全部楼层 |阅读模式

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近期做了一组由差速机构及行星轮边减速器组成的半边桥,做了些运动仿真以验证运动,如下:

轮边减速装置1.gif

轮边减速装置2.gif

轮边减速装置3.gif

轮边减速装置4.gif


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发表于 2011-2-20 17:35 | 显示全部楼层
本帖最后由 woodee 于 2011-2-20 17:37 编辑

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点评

谢谢。  发表于 2011-2-20 20:25
发表于 2011-2-20 17:54 | 显示全部楼层
回复 hyfjy 的帖子

请问您是用什么软件做的仿真?
 楼主| 发表于 2011-2-20 20:19 | 显示全部楼层
用UG5做的啊
发表于 2012-6-23 21:08 | 显示全部楼层
1)楼主是什么车桥,减速比这么大,又是斜齿轮减速、又是行星齿轮减速?
2)轮边减速器怎么离差速器这么近,不是布置在轮边吗?
 楼主| 发表于 2012-6-24 20:22 | 显示全部楼层

谢谢关注。这是一款工程车辆的减速机构,从差速器后需要二级减速,而因为从差速器出来的转速较高,故如用湿式制动会产生大量的热,导致桥的温度上升,故在第一级斜齿轮减速后,在第二级上使用制动机构。从整体上看,因为输入的转速相当高,可达4000转/每分钟以上,故在进入差速器前还有一级减速。
这种机构也是仿造国外的一款同类机构进行重新设计的,在设计中采用了优化各级传动机构,以达到结构紧凑,传动比大,噪音较小,温升较小的目标。
发表于 2012-6-24 21:08 | 显示全部楼层
半轴很短吗?
另,速比大约是多少?
发表于 2012-6-25 13:55 | 显示全部楼层
最高输入4000RPM也不算非常高了,看来这设备跑得很慢了。
我也是做工程机械驱动桥设计的,不过没有斜齿轮减速这一级,只有主减和轮边行星减速。
楼主搞得挺漂亮啊,我们都没弄这些东东
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