齿轮外啮合接触应力大，这是什么原因。

CNC中心

初学者，现在做机加工方面的，但是对行星减速机挺感兴趣，自己边看资料懵懂学习。  有个问题困扰到了，琢磨了一天没想明白。
关于齿轮接触应力
我用这个软件计算齿轮强度




计算出来的接触应力总是大于许用接触应力。只能 不断的减小输入扭矩。

用另外一款软件计算   强度都是满足的。

CNC中心

这个是什么原因？   
还有 接触应力大于许用接触应力，在实际使用时，会发生什么情况，会断齿吗？

先谢谢师傅的解答指点，抱拳了

CNC中心

山中樵翁

接触应力过大会造成齿面过早出现点蚀。一般弯曲应力过大会造成断齿。

CNC中心

  一模一样的行星齿轮参数，相同的功率输入，计算出来的 接触应力和许用接触应力等都不同。  
哪种更加靠谱点。

接触应力大于许用接触应力不少，那在实际使用上影响大吗？

天菲二号

这么多系数，你敢保证都一样吗，检查系数输入吧

henrymao

还有简易算法和一般算法之分。
简易算法安全系数会比一般算法得到的数值高。需要把2个软件的中间参数详细列举出来，看看是不是采用的算法不一样。

强度算法只是参考，绝对的说一定要大于某个值安全，小于某个值不安全是不科学的。我们行业那么多，齿轮可靠性要求各不相同，而且现在流行的算法也有差别，使用一样的安全系数评价标准是不科学的。
不管使用何种算法，我认为对比校核比与标准值校核可靠很多。你要做的不是对不不同软件算出来的值为什么会有差别，除非你有详细代码，否则不好验证，因为不管哪个算法都很复杂，缺少中间参数基本很难科学证明，只能维心评价。但是我们用软件对比新设计的齿轮强度是否比已经验证的安全齿轮高，这样的做法是可取的。

天菲二号

7楼的说法我把他翻译成好理解的白话，我举个实际例子，几年前我们测绘了斯太尔轮边车桥减速器，用齿轮手册上的公式计算了强度，没过齿面安全系数，用CAE有限元分析，应力也接近许用应力，但是这款轮边减速器5年不坏齿，后来学习了很多，发现关键在于他的材料热处理，特别是表面处理方法与层深，以后遇到同样的材料我们采用类似热处理真的把很多其他减速器的寿命也提高了，所以用已有同材料，类似工况进行对比校核计算是很科学的，也就是说不能盲目相信脆性材料是多少安全系数，塑性齿轮多少安全系数。

hyfjy

任何材料的机械性能，实际上应该是你制造的成品的那个特定形状的机械性能，这个参数往往是查不到的，理论上只有材料做成简单的圆棒或者矩形进行材料的试验得出的，与工厂实际制造出来的齿轮的机械性能基本上不是一回事，还有就是各厂的热处理条件不可能是一样的，严格按工序规定的技术要求和工艺手段去生产，得到的合格产品，包括金相组织及机械性能都符合标准，当齿轮的材料性能提高后，产品的疲劳强度就会明显的提高。

opq890lk

你用的是什么计算程序？