螺旋齿轮实际测绘出现的问题

djlcp2000

公司客户会提供 螺旋齿轮样品，我需要确定 准确的 模数 压力角 螺旋角。
一般测绘过程，首先大体确定了 模数 压力角，
按照一般的参数，计算出螺旋角。
在检测中心验证 模数 压力角 螺旋角，会出现这个问题，
准确确定了法向模数与法向压力角后，修改螺旋角后，法向压力角会发生变化。
准确确定了螺旋角后，修改了法向压力角后，螺旋角也会变化。
需要三者反复修正，才能统一，有点烦。
不应该啊。

freefreemen

可以换算的呀

xjh1986818

实际齿轮齿厚顶圆等都是带公差的，在一个斜齿轮影响公法线的有变位系数、螺旋角、模数、压力角等，相互影响的，因此只能得到比较粗略的结果，只能往标准值上靠，如果原来就不是标准值的话，要得到和原来一样的结果比较难。

djlcp2000

freefreemen 发表于 2019-8-2 20:22
可以换算的呀

首先谢谢你的回复与解答，有点疑惑，基圆直径Db是怎么确定的，对于一个未知的螺旋齿轮。

djlcp2000

xjh1986818 发表于 2019-8-4 16:06
实际齿轮齿厚顶圆等都是带公差的，在一个斜齿轮影响公法线的有变位系数、螺旋角、模数、压力角等，相互影响 ...

符合测量的过程，谢谢。

wado50

测绘不可能得到准确结果的。没有使用磨损的还好一些，磨损的更麻烦，只能测算大概，然后通过圆整标准系列进行正向设计验证求取，这样比较可靠。

81291961

上TTI齿轮检测中心，可用测绘你要的东东

hyfjy

测量公法线一齿差的平均值，（跨3齿公法线减去跨两齿公法线，或者是4齿的减3齿的……等等），就得到基节，查基节表，确定法向模数和法向压力角，然后计算其他的参数，斜齿轮有径向变位系数，会影响整体计算的准确性，个人认为，斜齿轮最好还是成对设计，以中心距为依据进行计算，仅仅依靠测绘，来配另外一个斜齿轮，容易出问题。

hyfjy

螺旋齿轮的齿顶圆尺寸是一个近似尺寸，测绘者几乎没有办法知道原设计者是否采用了“齿高修正”，或者没采用，齿轮的齿顶圆公差属于“非配合尺寸”，通常是12级或13级，实际上是没有参考价值的。