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日本汽车20°渐开线花键(平根齿)计算公式

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发表于 2019-3-15 13:46 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 zazhpe 于 2019-3-15 13:55 编辑

日本汽车用渐开线花键(平齿根)计算
(执行标准 JIS-D2001-1959)  
标准及计算方法见附件
计算方法和公式在原有基础上有适当更新

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日本汽车20°渐开线花键(平根齿)计算公式.pdf

1.01 MB, 下载次数: 79, 下载积分: 齿轮币 -2 枚

JIS-D2001-1959日本汽车渐开线花键的公差标准与计算方法.pdf

12.92 MB, 下载次数: 297, 下载积分: 齿轮币 -2 枚

JIS-D2001-1959-汽车用渐开线花键日标原文.pdf

3.75 MB, 下载次数: 46, 下载积分: 齿轮币 -2 枚

 楼主| 发表于 2019-3-15 14:01 | 显示全部楼层
再提供一个反渐开线函数表,以供查到角度或弧长
具体见附件
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反渐开线函数表.pdf

233.1 KB, 下载次数: 15, 下载积分: 齿轮币 -2 枚

 楼主| 发表于 2019-3-18 14:06 | 显示全部楼层
很不错和实用的资料哟!走过路过,千万不要错过
发表于 2020-5-3 13:54 | 显示全部楼层

很不错
发表于 2022-11-20 19:14 | 显示全部楼层
谢谢分享
发表于 2022-11-20 21:28 | 显示全部楼层
下载了,谢谢。
发表于 2022-11-20 21:50 | 显示全部楼层
平齿根,在展成加工中是无法实现的,滚刀加工出来的齿根圆是刀具的齿顶切削的结果,不是楼上规定的这样,实际上20度压力角的渐开线齿形作为花键使用,在日本也有标准化了,用公式计算的结果与发布的标准化的书籍不一样,而日本的图纸上给出的花键应该与书中的相同,这样采购相应的刀具就会很方便。
我觉得主要还是把变位系数固定化了,我接触的这类花键,20度压力角,公称变位系数都是0.8,都是短齿,从强度上说,抗弯强度比国家标准的30度压力角会差一点,齿顶间隙系数偏小。
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