大家帮忙找个锥齿轮疲劳强度的检测机构！

sun9168

公司的产品是拖拉机前桥，里面有锥齿轮，近期反应市场断裂的情况较多，材料检查了没有问题，请大家推荐个疲劳强度的检测单位，看下是否满足设计强度的要求！谢谢大家！

coalerwang

汉德车桥厂有德国HORIBA的试验台。听说宇通精益达也有。

coalerwang

做寿命试验的成本比较高。所以，最好是，事先确认：
（1）是否清楚的了实际工况：最大扭矩、额定扭矩、常用速度。
（2）齿轮设计时，是否在实际工况下进行了强度校核。
（3）加工齿坯和齿面时，是否有明显的初始裂纹。
（4）加工齿面时，齿面形状是否和设计的齿面温和。

jingshi

请问你们的产品的齿部分是锻造还是机加工？可以发个断裂的图片？及齿轮啮合痕迹图片？

sun9168

jingshi 发表于 2018-11-16 08:03
请问你们的产品的齿部分是锻造还是机加工？可以发个断裂的图片？及齿轮啮合痕迹图片？

断裂较多的是锻造齿轮，20CrMnTi材料，探伤未见裂纹，还有1个供应商是机加工的，断裂的情况较少

sun9168

jingshi 发表于 2018-11-16 08:03
请问你们的产品的齿部分是锻造还是机加工？可以发个断裂的图片？及齿轮啮合痕迹图片？

齿轮啮合痕迹也看了，60-70%左右

sun9168

能给我你的微信，向你请教一下么？

jingshi

sun9168 发表于 2018-11-20 09:08
能给我你的微信，向你请教一下么？

看看是不是胶合撕伤造成的？

myT9981

从图片看应是齿部折断不存在胶合。
推判主要原因：1. 使用时突然过分超载造成打齿；2. 渗碳层深度过深，致齿部脆性增加；3. 设计强度不足；4. 安装精度过低，端跳太大。
供参考。

henrymao

从照片看主要考虑接触斑点不佳。
齿面的正反面都已经产生了点蚀现象。从点蚀的区域看认为在实际啮合过程中你的接触斑点肯定是逃出了齿面大端面的。这意味这齿轮啮合过程中存在很大的啮入啮出冲击。断齿是正常的。
所以这里要明确一下的是机加工的齿轮和锻造的齿轮做接触斑点分析的时候其啮合区域和斑点的形状是否接近？
1，接触斑点椭圆是最好的，细长型的寿命不持久。
2，接触斑点的区域不是越大越好的，越大的接触斑点范围意味这你的齿轮的定位精度要求越高，如果定位精度不足，那么大接触斑点的齿轮寿命反而小的。你的照片上看，要么是设计接触斑点范围太大，要么是齿轮定位精度不佳。
3，锻造是靠3d造型来做的。3d造型的现在有的原理有3种，按照8字啮合原理，按照球面渐开线原理，模拟加工刀具参数进行3d造型。你这种齿制的属于弧齿锥齿轮，那么小齿轮应该是机加工的，而且使用的应该是成型法。那么小齿轮的齿面形状应该是和理论齿面形状有区别的。比较正确的做法应该是利用大轮机加工的参数，采用的模拟加工的技术来生成大齿轮的3d模型。按照8字啮合原理，按照球面渐开线原理来做齿形效果都不会非常好的。

我个人倾向是设计问题，主要可能在大轮的3d模型构建上。你可以去确认下他们采用的哪种建模原理。像你这样的情况大轮大概率是使用了8字啮合原理（用假想冠轮切制齿面）或者球面渐开线原理建模。

对于整机厂来说，可能涉及具体技术来解决问题是比较难的。那么最后不管是什么原因，我的建议是先调整成品的接触斑点到40%-50%试试。首先需要保证的是啮合区域不超过大端的端面。如果能做到这条，那么寿命提升应该会比较明显。

特别提醒：
需要遵守的锥齿轮加工原则是在同一家工厂加工，如果大小齿轮是不同工厂加工的，那么也必须将大小齿轮运到一家工厂的台架上进行100%接触斑点啮合。一般首选小锥齿轮加工厂家。
整机厂大小齿轮不在一家工厂采购，然后没有经过汇总接触斑点验证而直接安装是一件风险非常大的事情。还有整机厂不要认为可以自己买台架回来自己做接触斑点，汇总到其中一家工厂是不可省略的。放在小锥齿轮加工企业的目的是让他在接触斑点不好的时候要主动去调节机床参数来匹配的。你自己做，发现不好，你也解决不了。

如果你对相关技术不是那么了解，那么按照我上面的做法做就行，具体技术问题让供应商去解决即可。整机厂关注的就是齿轮负载接触斑点不出大端，不出小端，大小齿轮齿顶没有发亮问题就能改善齿轮寿命了。