请郭老师、孟工帮忙看看这套减速箱配比

liubin2038

输入转速

第一级（模数=0.4）

第二级（模数=0.4）

第三级（模数=0.4）

齿轮

齿数

变位系数

中心距

速比

齿轮

齿数

变位系数

中心距

速比

齿轮

齿数

变位系数

速比

16840

Z中

15

+0.2

12

4

Z中

18

0

12.6

3.5

Z中

18

0

3.5

Z内

45

-0.05

输出转速

Z内

45

+0.02

输出转速

Z内

45

+0.02

输出转速

Z行

14

+0.35

4210

Z行

13

+0.25

1202.857

Z行

13

+0.25

343.6735

该行星齿轮减速箱采用两级加一级，共三级机构，行星架、齿圈、中心齿轮、行星齿轮均采用SUS304L材料

输入转速16800转/分钟

该设计为医用电动工具行星齿轮减速箱，要求噪音小，输出效率高，承受转矩不高（第三级最大转矩约20N.m），整体结构要求紧凑。
请二位老师帮忙看看这参数配比是否合适，选用材料是否有影响等等。
谢谢二位老师。

niuershiye

1>遗漏了 基本齿廓参数 ！就是齿顶高系数，齿根高系数，齿形角，还有齿根圆弧 。对不根切变位有影响。
2》内齿45 ，现在有两个内孔变位系数 。不便于用一把拉刀啦削。

hyfjy

赞成郭老师的看法，如果有共用内齿轮的相法，（毕竟三级的模数是相等的）应该在设计时，把内齿轮的径向变位系数设计成一致，否则在结构上会增加许多的麻烦。

81291961

精度、精度、还是精度、否则噪音很大！小东西不好加工，经验，齿轮设计不是大问题，最多10分钟！