谁会设计这个

5580 · 发表于 2016-4-5 20:25

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本帖最后由 5580 于 2016-4-5 20:26 编辑

小弟对齿轮的设计可谓是完全的小白什么都不会，但是还是得要这个东西，哪位大神可以帮帮我，
帮我设计下这几个齿轮，画下这几个齿轮的平面图，小弟在此感激不敬，可开价

从动扇齿（图中黄色）最大直径要求16mm，
主动齿轮没有要求多大，但是已知的是输入轴直径为4mm
左右半轴齿轮还要加工一个长3mm宽2mm的长方形孔

wxg569170942 · 发表于 2016-4-6 08:59

qq
569170942

mrmrw · 发表于 2016-4-9 22:23

这是差速器，设计难度还是有点！

hyfjy · 发表于 2016-4-11 16:14

差速机构中，主传动齿轮一般采用弧齿锥齿轮传动，以增加传动的平稳性，图中似乎是零度螺旋角的弧齿锥齿轮，
差速器内的侧齿轮（半轴齿轮）与行星齿轮常用直齿锥齿轮传动，主要目的是二轮的速度差可以通过差速机构实现互相补偿。

zyh007zyh · 发表于 2016-4-13 13:37

hyfjy 发表于 2016-4-11 16:14
差速机构中，主传动齿轮一般采用弧齿锥齿轮传动，以增加传动的平稳性，图中似乎是零度螺旋角的弧齿锥齿轮， ...

请教下师傅：这种差速器的配齿数有什么要求呀，是不是和NGW，nw等等的类型有类似的计算方法和限制的呀。求指点学习下。。谢谢！！

hyfjy · 发表于 2016-4-13 18:22

zyh007zyh 发表于 2016-4-13 13:37
请教下师傅：这种差速器的配齿数有什么要求呀，是不是和NGW，nw等等的类型有类似的计算方法和限制的呀。 ...

差速壳内的行星齿轮与半轴齿轮，配齿特殊要求，只是不要把大，小轮设计得齿数过少，太少的齿数，是设计不出优质的直齿锥齿轮的，从目前这类齿数看，极端的情况是9-13，小轮从9齿到16齿不等都有设计的，大轮从13到20齿的也都常见，用得较多的是10齿比16齿，因总齿数较少，压力角一般取成25度左右比较合适，齿顶高系数也最好取为1，这样可以保证在修形后的重合度大于1，传动平稳，强度也较好。个别情况也看过大小轮同齿数的，好处是零件的齿形一致，对于精锻生产较为有利，齿数是16比16的。齿形压力角也取的25度。重合度达到1.4，各齿面最大滑移率也只有1.46左右，性能相当好。

啮合的大端放大图如下：

同齿数差速齿轮组.png

guangong · 发表于 2016-6-21 17:18

差速器，锥齿轮太简单了

qliuyuxing · 发表于 2016-6-29 23:40

这种传动明明可以用面齿轮，面齿轮还可以省一个齿轮

qliuyuxing · 发表于 2016-6-29 23:41

我看这个用面齿轮设计比较简单，而且面齿轮可以cnc加工，也可以模具做
要不要我帮忙设计啊

xusenlin61 · 发表于 2016-9-9 22:17

小版的差速器

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