多级减速箱侧隙会累积吗？

zhanglianbin · 发表于 2016-3-13 21:47

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多级减速箱，解决输出端侧隙问题，只需要考虑输出一级就行吗？求解答

zyh007zyh · 发表于 2016-3-15 17:11

会的，我常做5级，伺服机，，

hyfjy · 发表于 2016-3-16 17:11

每级传动都必须有足够的齿侧间隙来保证因制造，装配产生的误差，不会影响正常的传动。包括在极限情况下的传动。各级的间隙都是独立的，在考虑总回程差时，得把各级产生的回程差都加在一起。

zhanglianbin · 发表于 2016-3-17 20:16

hyfjy 发表于 2016-3-16 17:11
每级传动都必须有足够的齿侧间隙来保证因制造，装配产生的误差，不会影响正常的传动。包括在极限情况下的传 ...

好的谢谢版主

qiuzhishihui · 发表于 2016-3-18 09:55

hyfjy 发表于 2016-3-16 17:11
每级传动都必须有足够的齿侧间隙来保证因制造，装配产生的误差，不会影响正常的传动。包括在极限情况下的传 ...

“在考虑总回程差时，得把各级产生的回程差都加在一起。”各级回程误差——是每一级的几何设计值（是否考虑中心距变化的影响等），还是？

hyfjy · 发表于 2016-3-19 22:06

qiuzhishihui 发表于 2016-3-18 09:55
“在考虑总回程差时，得把各级产生的回程差都加在一起。”各级回程误差——是每一级的几何设计值（是否考 ...

这里是仅对齿侧隙引起的回程差作分析时，如果要考虑中心距变化，则是二种以上的综合回程差。也得各级分别分析或者测量后，把多级进行求和处理。

HBTIANZE · 发表于 2016-3-21 08:12

减少回程间隙涉及很多方面是个综合问题。

zhangdaoshun · 发表于 2016-7-6 14:44

hyfjy 发表于 2016-3-16 17:11
每级传动都必须有足够的齿侧间隙来保证因制造，装配产生的误差，不会影响正常的传动。包括在极限情况下的传 ...

我们计算通常都是在无间隙的情况下渐开线的啮合点，由于各方面的因素，我们为精度等级给定了公差，那么就得到侧隙，在啮合的时候应该不是几何上面计算的渐开线啮合点，以及我们计算的渐开线起始园直径和终始园直径也就跟着变化，在评定渐开线起终点的时候我们是不是有合理的几何计算方法，而不是标准上面说10%来评定，

王靖鑫 · 发表于 2016-7-29 16:26

多级减速箱侧隙会累积，都要考虑

王靖鑫 · 发表于 2016-7-29 16:26

多级减速箱侧隙会累积，都要考虑

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