MAXON 筒状行星减速器数比分析

niuershiye

-----------------------------------------------------------
基础数比 3.8（3.75）--4.4（4.38462）--5.4 （5.4）
这三个数比 可以 共用一个内齿 。
左上角 是MAXON 22A ，右侧（晗左下角）为配齿计算。

目的：为山寨 该产品 配齿计算 。

mrmrw

山寨的成本最低！哈哈

niuershiye

2016-03-02 有分析了 MAXON 32 BZ 的配齿


---------------------
这组配齿，内齿采用 46齿的设计计算

londony

山寨它的难点应该是MAXON有自己的直流控制系统。 难度在齿轮箱但是推广必须配在传动系统里控制是关键 。
我倒是考虑用少齿差替换下来。 MAXON的应用方向以及很大部分转向线性驱动。

fuguangyi

能说一下3级变位系数如何分配吗？  我的想法是内齿圈变位系数为0，太阳轮和行轮尽量少根切，但是做不到不根切

niuershiye

fuguangyi 发表于 2016-5-25 23:14
能说一下3级变位系数如何分配吗？  我的想法是内齿圈变位系数为0，太阳轮和行轮尽量少根切，但是做不到不根 ...

用MAXON 22 的为例
1》10--17--44
2》13--15--44
3》17--13--44 （写错了）
     改为 16--13--44， 下面的 实际计算 是 16--13--44

========
1》初步确定 不变位的 《0》侧隙的 变位 ，软件上与一个按钮可以直接查看 。
2》行星轮不影星数比 ，可以适当改变（一般是减少一个齿）适应变位 。
3》改变中心距 达到期望的变位 。
4》共用内齿圈的几组 行星，内齿变位必须是一致的 。内齿变位目前按《0》，
     可以不是《0》，最好复核 DIN 3993-1 内齿啮合规范 。
     注意 ：本软件按照 ISO 21771-2007 对内齿变位的符号 。
------------------
反复调整 ！ 对软件来说就是按一次按钮而已 ！

submariner

最后一级17-13-44看起来只能不等分装配了

niuershiye

submariner 发表于 2018-4-6 14:38
最后一级17-13-44看起来只能不等分装配了

3》17--13--44 （写错了）
     改为 16--13--44， 下面的 实际计算 是 16--13--44

niuershiye

前面是 内齿变位《0》
现在，假定 44齿已经有拉刀  变位为 DIN3960-1987《-0.4》
注意 中心距 与行星轮齿数的调整，这个是得到合适变位系数的关键。

niuershiye

前面是 内齿变位《0》& 《-0.4》
现在，假定 44齿已经有拉刀  变位为 DIN3960-1987《0.3》
注意 中心距 与行星轮齿数的调整，这个是得到合适变位系数的关键。