请教有关惰轮设计问题？

poxiangzi · 发表于 2016-2-21 11:16

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一对减速传动的齿轮副，因为中心距不能太小，输出轴圆周线速度不希望太大，故中间设置惰轮，想问的是：惰轮设计是否可以比输出齿轮更大？或者只能比输出齿轮小？
因为惰轮如果大一点的话，输出齿轮可以进一步减小尺寸、有利于降低圆周速度。

有这方面经验的请指导一下，输出轴转速为1500rpm，速比为1.5（减速传动），谢谢。

HBTIANZE · 发表于 2016-2-22 09:21

惰轮受两方面力，工况要复杂一些，最好不要出现中间增速的情况。

poxiangzi · 发表于 2016-2-22 22:30

本帖最后由 poxiangzi 于 2016-2-22 22:47 编辑

HBTIANZE 发表于 2016-2-22 09:21
惰轮受两方面力，工况要复杂一些，最好不要出现中间增速的情况。

如果惰轮比输出齿轮更大的话，则输入齿轮与惰轮是减速、而惰轮与输出齿轮是增速，这样会有什么问题吗？请指教，谢谢。

HBTIANZE · 发表于 2016-2-23 08:20

中间惰轮增速的话，要求齿轮材料强度高一些，增速也会造成噪声加大的。

CS0820 · 发表于 2016-2-23 08:25

上面说的意思是，不要出现中间增速的情况：惰轮小与惰轮连接的两个齿轮都大，惰轮受力就相对于输入齿轮和输出齿轮受力都要求大，而惰轮受力是交变载荷，当然不好啊。
不知道这样的解释你理解了吗？

mrmrw · 发表于 2016-2-23 08:32

在轮系中采用惰轮的理由很多时候是由于装配结构所决定的，甚至有的时候是没有第二选择的！
在设计惰轮时，在强度满足的前提下，其齿数的多少主要看传动的类型来决定：
（1）如果整个轮系是减速的，按照减速的常规设计，都是小齿轮带动大齿轮，则惰轮应该比小齿轮大，但是要比大齿轮要小。
（2）如果整个轮系是增速的，则上述相反。
（3）如果惰轮自身与某些输出连接，需要输出某一特定的转速，则根据需要另行选择齿数即可。
*****************
惰轮在整个轮系中不改变传动比，但是却是运动方向和力矩的传递者。从传动比角度看是没有意义的，故而称之为惰轮；但是从运动方向和力矩传递看，惰轮不是多余的，是一个实实在在的运动零件，不是“惰”轮。

幽少 · 发表于 2017-4-19 22:02

我们厂的惰齿轮一般比其他的齿轮外径大

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