直伞齿磨齿的春天来了

hyb_lml

我厂新添3台德国直伞齿轮磨齿机，磨齿价格终于可以下调了，欢迎广大朋友们来订货。
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天生我才

网址不对

hyfjy

直齿锥齿轮副目前的成熟工艺已经转成了精锻，有厂家可以直接提供12mm模数以内的任意传动比精锻齿轮副，可以用于主传动系统及常规上使用直齿锥齿轮的地方，机械切削加工从价格上说已无法与精锻齿轮相比，再从使用场合看，用量最大的差速器内的直齿锥齿轮，各主要生产厂家都是走的精锻之路，大趋势已不可逆转。
再从高端产品来说，直锥齿轮副无法与弧锥齿轮副相比较，即便是磨齿，也不如弧齿轮齿轮传动时的性能故极少用磨齿的直锥齿轮副来取代弧齿锥齿轮副的。
无论是中国，外国，几乎是清一色的大趋势下，如果说还能用磨齿，降价来挽回直锥齿轮的天下，恐怕无此回天之力了。
最可靠的说法是国外的商人们为了自己的利益，把自己的可能的损失转嫁到弄不清的冤大头身上也并非没有可能。
个人之见，但愿不真。

qdtruck

小批量是否有优势？

hyfjy

qdtruck 发表于 2015-2-26 19:22

                               
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小批量是否有优势？

直齿锥齿轮在锥齿轮的系列中本身就是一种低端产品，允许的线速度较低，传动不是太平稳，就是磨了齿，也不允许有太高的线速度的，所以如果对传动要求较高，都走的是弧齿锥齿轮副的路，以前是以价格低而使用的，而这价格又被精锻工艺挤压到市场的外面去了，如果磨齿机的购买价与原先的刨齿机差不多，磨齿的最终价格再降到刨齿后的价格，低于精锻齿轮的价格，也许还会有一定的市场，但这很难，难到几乎不可能实现。目前所有的大企业都淘汰了机械加工直齿锥齿轮的工艺，差速器中更是清一色的精锻，据我知道，盐城的金刚星齿轮集团公司，对一百套以上的直齿锥齿轮副，较大模数的，走的全都是精锻的路，且仍有钱可赚的，模型的成型又有齿形及齿向的修形，这磨齿还有什么优势可言呢。
从批量来说，在极少量的批量下，例如10套以下，无论用何种方法，磨齿都是得不偿失的，无优势可言，如果在五十套左右，单纯的刨齿价格仍然是不菲的，要把刨齿的齿形与磨齿需要的余量调整好，就是很难的事。会产生大量的废品。
磨齿需要检验齿形的精度（不然的话是无精度可言的），需要配置的锥齿轮齿形检查设备更是天价的天价，那价格谁还能承受呢。找家能刨齿的小厂，刨出来就算了。
100套左右的产品会有人接的，精锻后顶多价格稍高些，也会比刨齿加磨齿的便宜得多。
再大的批量，价格立马就下来了，下降到与原材料相比价格并抬不了多少，有修形，耐用，噪音也符合用户要求，这才是精锻工艺最终取代齿形机械切削加工的主要原因。山东的某精锻厂厂长曾谈过，6mm模数的六件套直齿锥齿轮（四个行星齿轮，二个带花键半轴齿轮），做成成品仅赚一二元钱仍然有人在做，这市场真的很残酷。

zhongdong163

hyfjy 发表于 2015-2-26 22:15

                               
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直齿锥齿轮在锥齿轮的系列中本身就是一种低端产品，允许的线速度较低，传动不是太平稳，就是磨了齿，也不 ...

有几个问题想请教一下版主，谢谢！
1.大模数直齿锥齿轮已是精锻的天下，那么小模数的呢？在小模数上，磨齿是否仍有前途？
2.无论磨齿还是精锻都会遇到齿形的检测问题，如果无所提到的天价检测设备，精锻是如何保证齿形精度？
3.精锻在圆柱齿轮领域的应用怎样？
4.粉末冶金也属于无切削加工技术。那么粉末冶金在齿轮加工方面应用怎样？

由于不了解，故问的问题较直白，还请版主见谅！

hyfjy

zhongdong163 发表于 2015-2-27 18:14

                               
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有几个问题想请教一下版主，谢谢！
1.大模数直齿锥齿轮已是精锻的天下，那么小模数的呢？在小模数上，磨 ...

据我所知，模数3mm及以上，至12mm的直锥齿轮副，对于具有精锻经验且锻造设备较好的情况下，生产是没有问题的，对于较小模型，甚至是小模数，微小模数，得具体看使用场合而定，对于负载不是太大的齿轮副，粉未冶金可以做出很理想的成品，使用的效果也是相当不错的，对于模数小于1mm，至0.3mm，用注塑的方法得到的塑料尼龙直齿锥齿轮副，工艺上也是成熟的。再小的模数，恐怕能承受的扭矩就是很小的了，除了特别指定非得用注塑加工，一般都不会设计这样小的直锥齿轮副，难点是模腔所用的刀具直径必须很小，目前我所见到的最小直径的硬质合金铣刀约为0.25mm，再细的，尚未见到，这样小的齿轮，是谈不上用磨齿去解决的，毕竟砂轮的砂粒直径在这样的尺寸下，粘接的强度不会太高，也同样无法加工这类微小模型的直齿锥齿轮。
齿形的检测在精锻中主要是以模型的理论正确为基本要求，据现有的资料，用精雕设备直根据模型加工出来的电极或者产品，是可以用锥齿轮专用检测设备去检验的，精度相当于国标5级或者更强些，做出的产品，国内较为普遍的约为国标8级以下，材料和热处理合格后，在符合设计标准中给出的相应线速度的条件下，强度，噪音，耐用性，都是有保证的。当然，生产精锻锥齿轮副的厂家购买相应的检测设备仍然是极少的，主要原因是这种检测设备的价格太高了，超出了民用价廉产品能承受的范围，故最后的检验往往是用在检查机，检查仪上加轻载配对检验为主要方法。但磨齿就不一样了，磨齿理论上可以达到7级或者更高级别的精度，但在没有检验设备的情况下，如果不检测齿形精度，估计这齿形精度会很低很低的，总不能用磨齿去做8级精度以下的齿轮吧，那才真的叫豆腐盘成肉价了，通用的民用产品能承受得了么。
圆柱齿轮一般不用精锻，而是用冷挤，挤出一个较长的齿坯后，根据需要再切成相应的厚度，这种工艺，也已较为成熟，难点是模具的价格较高，对冷挤的设备要求也较高，齿轮的精度是用成形挤模来保证的，而这个模具，精修整的工序基本上是靠熟练的人工手工修的，劳动强度大，精度较难控制。
粉未冶金在齿轮上，尤其在较小模数的齿轮上，工艺已经成熟，在齿形的修形上，主要依靠模型的修形来保证，在齿向上，用特殊的电火花工艺可以打出齿向（螺旋线）中凸的内模腔，从而得到齿向经过修形的中凸齿轮（直齿圆柱齿轮，斜齿轮，变齿厚齿轮等）。
个人看法，欢迎指正。

zhongdong163

hyfjy 发表于 2015-3-1 10:08

                               
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据我所知，模数3mm及以上，至12mm的直锥齿轮副，对于具有精锻经验且锻造设备较好的情况下，生产是没有问题 ...

学习了，感谢版主！

慢一拍

             如果能够以"零成本"的加工方式,高效地磨削出高品质的直伞齿轮,使其精度达到六级\五级甚至更高,真正惠及到整个机械制造的行业,那才能说:"直伞齿磨齿的春天来了."

天行健

直伞磨齿市场须求不大.好比标准件螺伞一样,