请教一下两级斜齿外圆柱齿轮传动传动比的分配及其它？

poxiangzi · 发表于 2014-11-4 22:27

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跟各位请教一下，设计两级斜齿外圆柱齿轮传动，总速比约为21.9，各级的传动比怎么分配比较合理？

说明一下，是比较大的齿轮，第二级从动齿轮的直径大约有850mm左右，用于石油钻井顶驱的减速箱。

另，这么大的齿轮哪里厂家比较多，如何估价，谢谢各位。

cha0nafanghua · 发表于 2014-11-4 23:10

第一级5.6 第二级4
齿轮很多厂家都可以做

weimingjing1980 · 发表于 2014-11-5 09:28

考虑到成本一般减速箱中的输入到输出的各级齿轮速比会越来越小

lijian1166 · 发表于 2014-11-6 09:00

我们做石油顶驱减速箱已经好多年，直径850的齿轮完全不成问题的

hyfjy · 发表于 2014-11-6 15:13

单件生产，根据难度，一般外协齿轮加工费较高，能收模数乘以齿数就是仅齿形加工的价了，这样大的齿轮，可以用铸钢件精度控制基本上是直接滚齿后加表面处理，如果未级模数较大，好的是单齿高频，否则只能用中频或者工频进行淬火了，齿根估计还是淬不到。小轮可以弄钢件的，渗碳淬火。

poxiangzi · 发表于 2014-11-12 23:27

weimingjing1980 发表于 2014-11-5 09:28

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考虑到成本一般减速箱中的输入到输出的各级齿轮速比会越来越小

" 一般减速箱中的输入到输出的各级齿轮速比会越来越小"，这个是为什么呢？为什么第1级的齿速比最大，处于什么考虑？

weimingjing1980 · 发表于 2014-11-24 11:36

减速箱末级速比越小大齿轮直径就会越小大齿轮成本越低

poxiangzi · 发表于 2016-1-22 23:53

请教几个齿轮设计的问题：

1）圆周上均布多个小齿轮作为主动轮输入，一个大齿轮同时与这几个小齿轮啮合输出，设计时计算载荷怎么取？对于小齿轮而言，载荷就是一对齿轮副的载荷，但对于大齿轮而言，是这几个小齿轮的合流，载荷会大好几倍，设计时怎么取才合理？

分流、合流设计的计算载荷选取的问题？

2）直径大约是750的42CrMo齿轮，整体调质处理，齿面想做硬化处理到大约50HRC，采用氮化好？还是采用表面高频淬火好？哪种更常用？

niuershiye · 发表于 2016-1-23 15:45

按照数比21.9 与第二级从动齿轮的直径大约有850mm左右的约束条件

估算的结果是下图。

mcray23 · 发表于 2016-1-24 13:08

5.24 X 4.178

没有靠标准圆整

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请教一下两级斜齿外圆柱齿轮传动传动比的分配及其它？

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